Le due versioni sono allineate blocco per blocco, nell’ordine del testo: titolo, l’essenziale, poi paragrafo per paragrafo. Quando la traduzione ha fuso o diviso un paragrafo, la casella corrispondente resta vuota — non accostiamo mai due passaggi a occhio.
On a computer screen, a battery pack can now be taken apart and rebuilt in minutes, with each weld checked before any metal is cut. That is the working image behind a simulation app built by Resolvent, a Danish engineering consultancy specialising in green energy, and now used by the R&D department at Volvo. The account here comes from an article sponsored by the software maker COMSOL, which supplied the modelling environment.
Su uno schermo di computer, un pacco batteria può ora essere smontato e ricostruito in pochi minuti, con ogni saldatura verificata prima che venga tagliato un solo pezzo di metallo. È questa l'immagine di lavoro alla base di un'app di simulazione sviluppata da Resolvent, una società di consulenza ingegneristica danese specializzata nelle energie verdi, oggi utilizzata dal reparto R&D di Volvo. Il racconto proviene da un articolo sponsorizzato dal produttore di software COMSOL, che ha fornito l'ambiente di modellazione.
The problem is concrete. Delivery trucks cover long highway distances, and the battery packs in electric versions often fall short on lifetime for that kind of use. The LaserBATMAN project, which ran from May 2022 to May 2025, targeted two measures for battery packs: robustness and lifetime. One step that touches both is laser welding, used to join battery cells to a busbar, the metal strip that links them in a pack. Welding done correctly can help battery life; done incorrectly, it can increase the risk of degradation. Computational modelling was the team's way to predict these effects at each manufacturing stage.
Il problema è concreto. I camion per le consegne percorrono lunghe distanze in autostrada e i pacchi batteria delle versioni elettriche spesso non reggono a sufficienza in questo tipo di impiego. Il progetto LaserBATMAN, condotto da maggio 2022 a maggio 2025, ha puntato su due obiettivi per i pacchi batteria: robustezza e durata. Una fase che incide su entrambi è la saldatura laser, usata per collegare le celle alla busbar, la striscia metallica che le collega nel pacco. Una saldatura eseguita correttamente può favorire la vita della batteria; eseguita in modo scorretto, può aumentare il rischio di degradazione. La modellazione computazionale è stata lo strumento con cui il team ha previsto questi effetti in ogni fase di produzione.
The team started by studying how welding affects the electrochemistry of individual cells. Their ambitions grew: they modelled performance from cell to pack, then turned the model into a design tool. They first built an electrochemical model of one cell from the chemical reaction equations, fed it input data, and used the outputs to train a deep neural network, a simplified model that gives quick insight into cell behaviour. The app sits on top of that trained model. Users enter the pack geometry, the number of cells, the ambient temperature and charge–discharge profiles, then see how the battery performs. A "Busbar Weld Design Tool" inside the app lets users vary weld shape, busbar thickness and laser penetration depth, and test what happens in production if a weld does not reach far enough into the busbar. A "Compute Battery" function reports the weld temperature, the state of charge and the thickness of the solid–electrolyte interface layer, and can show whether cooling airflow creates turbulence or stagnant air.
Il team ha iniziato studiando come la saldatura incida sull'elettrochimica delle singole celle. Le ambizioni sono poi cresciute: hanno modellato le prestazioni dalla cella al pacco, quindi hanno trasformato il modello in uno strumento di progettazione. Hanno costruito per primo un modello elettrochimico di una cella a partire dalle equazioni delle reazioni chimiche, vi hanno inserito dati di ingresso e hanno usato i risultati per addestrare una rete neurale profonda, un modello semplificato che offre una rapida visione del comportamento della cella. L'app si basa su questo modello addestrato. Gli utenti inseriscono la geometria del pacco, il numero di celle, la temperatura ambiente e i profili di carica-scarica, quindi osservano come si comporta la batteria. All'interno dell'app, uno strumento chiamato «Busbar Weld Design Tool» permette di variare forma della saldatura, spessore della busbar e profondità di penetrazione del laser, e di verificare cosa accade in produzione se una saldatura non penetra abbastanza nella busbar. La funzione «Compute Battery» riporta la temperatura della saldatura, lo stato di carica e lo spessore dello strato di interfaccia solido-elettrolita, e può mostrare se il flusso d'aria di raffreddamento genera turbolenze o aria stagnante.
For fleet operators, the stake is the one the trucks already face on the road: a pack that lasts long enough for highway routes. The app's immediate users are engineers, not drivers. It lets Volvo's R&D team test weld and cooling choices before committing to them, and Resolvent's team says it can trade cooling against pack size. In one example they describe, better cooling could allow the design to drop two battery cells while keeping the same performance. That is a projection from the model, not a measured result on a truck, and the article offers no field data or production timeline to confirm it. What the project does show is a method: the welding step, long treated as a manufacturing detail, is now modelled alongside cell chemistry and cooling as part of the same design question.
Per gli operatori delle flotte, la posta in gioco è quella che i camion già affrontano su strada: un pacco che regga abbastanza a lungo per i percorsi autostradali. Gli utenti immediati dell'app sono ingegneri, non autisti. Permette al team R&D di Volvo di testare le scelte relative a saldature e raffreddamento prima di adottarle, e il team di Resolvent afferma che consente di bilanciare raffreddamento e dimensioni del pacco. In un esempio descritto, un raffreddamento migliore potrebbe permettere al progetto di rinunciare a due celle della batteria mantenendo le stesse prestazioni. Si tratta di una proiezione del modello, non di un risultato misurato su un camion, e l'articolo non offre dati sul campo né una tempistica di produzione che la confermi. Ciò che il progetto dimostra è un metodo: la fase di saldatura, a lungo considerata un dettaglio di produzione, è ora modellata insieme alla chimica delle celle e al raffreddamento, come parte della stessa questione progettuale.