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Au déballage, la Lektrico One EM Safe tient dans un carré de 19 cm de côté et 8,8 cm de profondeur. Cette borne domestique monophasée de 3,6 kg recharge une voiture électrique jusqu’à 7,4 kW. Automobile Propre l’a testée comme un modèle haut de gamme, vendu autour de 750 €.
Out of the box, the Lektrico One EM Safe fits into a square measuring 19 cm across and 8.8 cm deep. This 3.6 kg single-phase home charger can charge an electric car at up to 7.4 kW. Automobile Propre tested it as a high-end model, priced at around €750.
La borne est fabriquée à Timisoara, en Roumanie, du boîtier au circuit imprimé. Lektrico en conçoit aussi le matériel et les logiciels avec ses équipes internes. Son apparence reste discrète : une seule LED en forme de croix indique l’état de la recharge. Le câble attaché de 5 m se termine par une prise Type 2s avec obturateurs, afin de pouvoir laisser le câble de la voiture dans le coffre.
The charger is made in Timișoara, Romania, from the enclosure to the circuit board. Lektrico also designs its hardware and software with in-house teams. Its appearance remains discreet: a single cross-shaped LED indicates the charging status. The 5 m attached cable ends in a Type 2s plug with shutters, allowing the car’s cable to be left in the trunk.
Le cœur pratique du modèle est son module de contrôle énergétique Shelly EM, installé dans le tableau électrique. Il mesure la consommation du logement pour ajuster la puissance de charge et éviter de faire disjoncter le compteur. Il peut aussi favoriser l’autoconsommation solaire. L’intensité se règle de 6 à 32 A, manuellement ou depuis l’application, qui affiche les paramètres en temps réel et conserve un historique.
The model’s practical core is its Shelly EM energy-control module, installed in the electrical panel. It measures household consumption to adjust charging power and prevent the meter from tripping. It can also promote solar self-consumption. The current can be set from 6 to 32 A, manually or through the app, which displays parameters in real time and keeps a history.
La One EM Safe communique en Wi-Fi 2,4 GHz et en Bluetooth. Elle accepte deux cartes RFID — des cartes sans contact servant à autoriser la recharge — ainsi que le protocole OCPP 1.6, utilisé pour connecter une borne à un système de supervision. Des intégrations avec Home Assistant, Alexa, Jeedom, IFTTT, KNX et SunSpec sont également annoncées. Une version dépourvue de gestion énergétique coûte environ une centaine d’euros de moins.
The One EM Safe communicates via 2.4 GHz Wi-Fi and Bluetooth. It supports two RFID cards — contactless cards used to authorize charging — as well as the OCPP 1.6 protocol, used to connect a charger to a supervision system. Integrations with Home Assistant, Alexa, Jeedom, IFTTT, KNX and SunSpec are also announced. A version without energy management costs roughly €100 less.
Et alors, concrètement ? Pour un propriétaire qui recharge chaque soir à domicile, la Lektrico rassemble dans un petit boîtier la puissance d’une borne 7,4 kW, la programmation et l’ajustement automatique à la consommation du logement. En France, au-delà de 3,7 kW, l’installation doit être confiée à un électricien qualifié IRVE. Les fonctionnalités sont documentées par le constructeur et la borne a été testée par Automobile Propre ; aucun essai indépendant supplémentaire n’est mentionné dans ces éléments.
So, what does that mean in practice? For an owner who charges at home every evening, the Lektrico packs the power of a 7.4 kW charger, scheduling and automatic adjustment to household consumption into a small enclosure. In France, installations above 3.7 kW must be entrusted to an IRVE-qualified electrician. The features are documented by the manufacturer, and the charger was tested by Automobile Propre; no additional independent testing is mentioned in these materials.