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A coffee maker plugged into a car is no longer a science-fiction prop for Volvo EX30 drivers. Starting this week, Volvo Cars is rolling out an over-the-air software update that lets the electric SUV supply power to external devices through vehicle-to-load, or V2L—using the vehicle’s battery as a power source for equipment outside the car.
Une cafetière branchée sur une voiture n’est plus un accessoire de science-fiction pour les conducteurs de Volvo EX30. À partir de cette semaine, Volvo Cars déploie une mise à jour logicielle à distance qui permet au SUV électrique d’alimenter des appareils externes grâce à l’alimentation d’appareils, ou V2L — la batterie du véhicule servant de source d’énergie à des équipements situés hors de la voiture.
The mechanism is simple: a separate adapter connects to the EX30’s charge port, and the appliance plugs into that adapter. Volvo says the system can deliver up to 3 kW at 16 amps, enough for a range of everyday equipment including a laptop, coffee maker, fridge during a power outage or campsite gear.
Le fonctionnement est simple : un adaptateur séparé se connecte au port de recharge du EX30, puis l’appareil se branche sur cet adaptateur. Volvo indique que le système peut fournir jusqu’à 3 kW à 16 ampères, suffisamment pour divers équipements du quotidien, notamment un ordinateur portable, une cafetière, un réfrigérateur pendant une coupure de courant ou du matériel de camping.
The car also sets a clear reserve. Once the battery level drops below 20%, V2L automatically cuts off the energy supply to save power. The feature will not be available to drivers in the US, Canada, Mexico, Korea, Taiwan or Japan. In EMEA, APAC and Latin American markets, Volvo says it will use the CCS2 charging standard.
La voiture maintient également une réserve clairement définie. Dès que le niveau de charge de la batterie passe sous 20 %, le V2L coupe automatiquement l’alimentation pour économiser l’énergie. Cette fonctionnalité ne sera pas disponible pour les conducteurs aux États-Unis, au Canada, au Mexique, en Corée, à Taïwan ni au Japon. Sur les marchés EMEA, APAC et latino-américains, Volvo indique qu’elle utilisera le standard de recharge CCS2.
For drivers who receive the update, the change turns the EX30 into more than transport: it can provide electricity away from a socket, whether that means making coffee outdoors, running a laptop or keeping a fridge powered during an outage. The benefit depends on carrying the separate adapter, and the rollout is regional rather than global.
Pour les conducteurs qui reçoivent la mise à jour, le EX30 devient plus qu’un moyen de transport : il peut fournir de l’électricité loin d’une prise, qu’il s’agisse de préparer un café en plein air, de faire fonctionner un ordinateur portable ou de maintenir un réfrigérateur sous tension pendant une coupure. L’avantage dépend du fait de transporter l’adaptateur séparé, et le déploiement est régional plutôt que mondial.
The update also brings a customizable contextual bar and a redesigned settings menu. In certain European markets, Volvo is adding Plug & Charge—the ability to begin public charging without a physical card or extra app—but only on 2026 models or newer. These features are being rolled out through a software update.
La mise à jour apporte également une barre contextuelle personnalisable et un menu de réglages remanié. Sur certains marchés européens, Volvo ajoute Plug & Charge — la possibilité de commencer une recharge publique sans carte physique ni application supplémentaire — mais uniquement sur les modèles 2026 ou ultérieurs. Ces fonctionnalités sont déployées via une mise à jour logicielle.