Hyundai Ioniq 6 N sera commercialisée en France avec 650 ch
Automobile Propre l’a testée sur 600 km, de Paris au circuit de Brands Hatch.
Voitures, deux-roues, bus, camions, bornes : le moment où l’électrique devient le choix évident.
La bascule vers l’électrique n’est plus un débat, c’est un calendrier — et cette rubrique le tient à jour : nouveaux modèles et leurs prix réels, autonomies mesurées plutôt qu’annoncées, réseaux de bornes qui s’étendent, camions, bus et deux-roues qui suivent les voitures. Nous couvrons les marchés où tout va plus vite — la Chine d’abord, la Scandinavie, l’Asie du Sud-Est — parce que ce qui s’y joue arrive ensuite partout.
Un article de cette rubrique dit des chiffres : un prix de vente, une part de marché, un temps de charge, un coût d’usage comparé au thermique. Les annonces d’intention n’y ont pas leur place ; les usines qui ouvrent, les immatriculations qui basculent et les bornes qui se comptent, si. Sources à l’appui, toujours — communiqués, données d’immatriculation, essais documentés.
Automobile Propre l’a testée sur 600 km, de Paris au circuit de Brands Hatch.
La Staria Electric neuf places de Hyundai démarre à 57 450 € en Allemagne.
Parmi elles, 99 505 voitures électriques et 99 002 hybrides rechargeables, soit une répartition presque équilibrée des motorisations sur le marché brésilien.
La mise à jour réunit les R1 et R2 de Rivian sur une même base, même si le matériel maintient certaines différences d’expérience.
L’Aion UT, la Geely E2 et la Leapmotor B05 ont réussi les nouveaux protocoles Euro NCAP de 2026.
- Le Konarc de base coûte 99 999 INR et offre une autonomie effective de 80 km.
Edmunds a testé les deux SUV ; le RAV4 GR Sport a parcouru 58 miles en mode électrique.
Les réservations sont ouvertes, avec des livraisons prévues à partir de la dernière semaine de septembre.
Le SUV est commercialisé en Chine en huit variantes, avec des habitacles à cinq ou six places et des motorisations PHEV ou BEV.
Sa batterie de 3,9 kWh se trouve sous la selle et peut être remplacée en environ 30 secondes.
Le premier Range Rover entièrement électrique de JLR rejoint les versions thermiques et hybrides rechargeables.
L’EV3 2027 démarre à 29 890 dollars et offre jusqu’à 321 miles d’autonomie estimée par l’EPA.
Les conducteurs peuvent alimenter ordinateurs portables, cafetières, réfrigérateurs ou équipements de camping avec la batterie, à l’aide d’un adaptateur séparé.
- Newlight affirme que son système a également réduit les émissions de dioxyde de carbone de 28 %.
Depuis 2020, le taux de détention a plus que doublé, passant de 15,2 à 31,4 %.
La Corsa GSE partage sa fiche technique avec la Peugeot e-208 GTI, mais coûte 2 910 € de moins.
La batterie passe de 18 à 23 kWh ; l’autonomie WLTP est provisoire.
Le constructeur publie huit études et plus de trois milliards de kilomètres analysés.