Renault Scénic électrique : LFP 67 kWh et NMC 89 kWh
La batterie LFP de 67 kWh revient avec 467 km d’autonomie et une recharge à 165 kW.
Voitures, deux-roues, bus, camions, bornes : le moment où l’électrique devient le choix évident.
La bascule vers l’électrique n’est plus un débat, c’est un calendrier — et cette rubrique le tient à jour : nouveaux modèles et leurs prix réels, autonomies mesurées plutôt qu’annoncées, réseaux de bornes qui s’étendent, camions, bus et deux-roues qui suivent les voitures. Nous couvrons les marchés où tout va plus vite — la Chine d’abord, la Scandinavie, l’Asie du Sud-Est — parce que ce qui s’y joue arrive ensuite partout.
Un article de cette rubrique dit des chiffres : un prix de vente, une part de marché, un temps de charge, un coût d’usage comparé au thermique. Les annonces d’intention n’y ont pas leur place ; les usines qui ouvrent, les immatriculations qui basculent et les bornes qui se comptent, si. Sources à l’appui, toujours — communiqués, données d’immatriculation, essais documentés.
La batterie LFP de 67 kWh revient avec 467 km d’autonomie et une recharge à 165 kW.
Avec le firmware 2.7, seule la Quest 3 peut utiliser normalement des taux de rafraîchissement jusqu’à 207 Hz.
Août a marqué le cinquième mois consécutif où Xiaomi Auto a dépassé les 30 000 livraisons, sans toutefois publier de chiffre exact.
Les Emeya 900 Gold et Eletre 900 Gold démarrent à 135 000 USD et 136 000 USD.
La version Racing utilise trois moteurs électriques et des pneus semi-slicks en option.
Prix de départ de 205 000 dollars hongkongais à Hong Kong et de 252 000 dollars de Macao à Macao, soit dans les deux cas moins que la version Premium à propulsion vendue localement.
Xu Jieyun affirme que le SUV a effectué le trajet Shanghai-Pékin avec quatre personnes, 50 kg de charge supplémentaire et 54 km encore affichés.
Le SUV chinois de 224 ch est affiché à 29 990 € et respecte presque sa consommation WLTP en parcours mixte.
Le Konarc vise le marché grand public avec des autonomies annoncées de 100 km à 200 km.
Les poids lourds à conduite intelligente Cangqiong ont déjà été livrés à plus de 3 000 exemplaires et cumulent plus de 400 millions de kilomètres parcourus en toute sécurité.
Le SUV électrique de Porsche développe 844 hp en conduite normale et 1 139 hp lors de brèves accélérations.
Le lancement en Chine est prévu le 3 septembre, avec des préventes déjà comprises entre 339 900 et 459 900 yuans.
Le crossover électrique cinq places repose sur une architecture développée avec Xpeng.
Disponible à 36 990 €, la Model 3 Propulsion annonce 572 km en cycle mixte WLTP, contre 534 km auparavant.
Les deux versions de batterie coûtent ₹79 999 et ₹99 999 hors showroom.
Le cap a été atteint avec une BMW i5 M60 xDrive remise à un client espagnol.
Les commandes ouvriront en France à l’automne 2026, pour des livraisons attendues au début de 2027.
Le Robotaxi de XPeng a obtenu l’autorisation de test à distance à Guangzhou et peut être testé sans opérateur de sécurité au volant sur des routes publiques de niveaux 1, 2 et 3.