BYD lance le SUV Sealion 08, avec jusqu'à 900 km CLTC
Le SUV est commercialisé en Chine en huit variantes, avec des habitacles à cinq ou six places et des motorisations PHEV ou BEV.
Voitures, deux-roues, bus, camions, bornes : le moment où l’électrique devient le choix évident.
La bascule vers l’électrique n’est plus un débat, c’est un calendrier — et cette rubrique le tient à jour : nouveaux modèles et leurs prix réels, autonomies mesurées plutôt qu’annoncées, réseaux de bornes qui s’étendent, camions, bus et deux-roues qui suivent les voitures. Nous couvrons les marchés où tout va plus vite — la Chine d’abord, la Scandinavie, l’Asie du Sud-Est — parce que ce qui s’y joue arrive ensuite partout.
Un article de cette rubrique dit des chiffres : un prix de vente, une part de marché, un temps de charge, un coût d’usage comparé au thermique. Les annonces d’intention n’y ont pas leur place ; les usines qui ouvrent, les immatriculations qui basculent et les bornes qui se comptent, si. Sources à l’appui, toujours — communiqués, données d’immatriculation, essais documentés.
Le SUV est commercialisé en Chine en huit variantes, avec des habitacles à cinq ou six places et des motorisations PHEV ou BEV.
Le lancement en Chine est prévu le 3 septembre, avec des préventes déjà comprises entre 339 900 et 459 900 yuans.
Le crossover électrique cinq places repose sur une architecture développée avec Xpeng.
Chery a lancé en Chine le SUV compact 100 % électrique, proposé en trois versions.
Le SUV est proposé en versions électriques à batterie et à autonomie prolongée sur le marché familial chinois.
- Mazda affirme que le LiDAR monté sur le toit apporte une conduite assistée de niveau L2 sur autoroute et en ville.
Cette nouvelle fastback est le premier modèle de la série Ray d’Aion et le premier à arborer le logo modernisé de la marque.
La Blade Battery de 50 kWh porte l’autonomie électrique officielle CLTC de 200 km au maximum à 315 km.
Les trois versions du nouveau modèle disposent toutes d'une transmission intégrale à prolongateur d'autonomie, avec un tarif promotionnel de 196 800 à 236 800 yuans.
Le Stelato G9 propose une motorisation à prolongateur d’autonomie ou 100 % électrique, en versions cinq ou six places, pour un total de 10 modèles.
La version Max embarque une batterie de 76 kWh et offre 725 km d’autonomie CLTC ; la Pro Max atteint 850 km, le meilleur chiffre de la gamme.
Le SUV six places à prolongateur d’autonomie Yijing X9, créé conjointement par Dongfeng et Huawei Qiankun, est proposé en précommande de 299 800 à 379 800 yuans.
La nouvelle L6 existe en trois versions standard et deux éditions limitées Jimmy Choo.
BYD ouvrira les précommandes de sa berline haut de gamme Da Han en Chine le 21 août.
La Qin Max EV démarre à 109 900 yuans en Chine.