BYD lance le SUV Sealion 08, avec jusqu'à 900 km CLTC

Long de 5 115 mm, le Sealion 08 de BYD a été lancé en Chine comme SUV de taille intermédiaire à grande, disponible en huit variantes, avec des configurations à cinq ou six places et une motorisation électrique à batterie (BEV) ou hybride rechargeable (PHEV). Il s'agit du deuxième modèle porte-drapeau de la gamme Ocean de BYD, après la berline Seal 08 lancée le 2 juillet.

Les prix vont de 229 900 yuans à 279 900 yuans. Les versions PHEV utilisent un système 1.5T et une Blade Battery de deuxième génération de 55,843 kWh, offrant une autonomie électrique de 350 km à 400 km selon le cycle de test CLTC, ainsi qu'une autonomie cumulée allant jusqu'à 1 650 kilomètres. Les versions électriques à batterie utilisent une batterie de 115,072 kWh : les modèles à propulsion arrière sont donnés pour 900 km, contre 800 km pour les modèles à transmission intégrale, selon le même cycle.

BYD affirme que le Sealion 08 peut passer de 10 % à 70 % en 5 minutes, puis atteindre 97 % en 9 minutes. La version BEV à propulsion arrière développe 370 kW, tandis que la version à transmission intégrale ajoute un moteur avant de 215 kW au moteur arrière de 370 kW. L'accélération annoncée de 0 à 100 km/h varie de 5,9 à 3,9 secondes.

L'habitacle s'articule autour d'un écran central de 17,3 pouces, d'un combiné d'instrumentation numérique de 12,3 pouces et d'un affichage tête haute à réalité augmentée de 26 pouces. Les versions à six places ajoutent des sièges en apesanteur, tandis que les passagers arrière peuvent utiliser un écran de plafond de 21,4 pouces. Son système intelligent de contrôle de la carrosserie DiSus-A associe suspension pneumatique, roues arrière directrices, mode de déplacement en crabe et prévention du retournement ; le rayon de braquage minimal est de 4,95 m. CnEVPost identifie le système d'aide à la conduite comme God's Eye B, qui utilise God's Eye 5.0 pour la conduite assistée avec navigation en ville et le stationnement automatisé.

Concrètement, pour une famille chinoise, le Sealion 08 réunit dans un même modèle les longs trajets en BEV, la flexibilité d'un hybride rechargeable, cinq ou six places et la recharge rapide, tandis que les prix restent clairement établis pour le marché intérieur. Pour BYD, il s'agit d'une incursion dans une gamme de prix supérieure, aux côtés de Denza et Fang Cheng Bao, sur un segment qui comprend le G9L de Xpeng et le Wey V8X de GWM. Le contexte est contrasté : la gamme Sealion a vendu 48 559 véhicules en août, en baisse de 8,86 % sur un an et de 1,02 % par rapport à juillet, même si ses ventes sur les huit premiers mois ont atteint 275 974 unités, en hausse d'environ 25,91 % sur un an. Les chiffres d'autonomie utilisent le cycle de test CLTC, et BYD est à l'origine des affirmations concernant la recharge.