BYD lança o SUV Sealion 08 com até 900 km CLTC

Com 5 115 mm de comprimento, o Sealion 08 da BYD foi lançado na China como um SUV de média-grande dimensão, disponível em oito versões, com configurações de cinco ou seis lugares e propulsão elétrica a bateria (BEV) ou híbrida plug-in (PHEV). É o segundo modelo de topo de gama da linha Ocean da BYD, depois do sedã Seal 08, lançado a 2 de julho.

Os preços variam entre 229 900 yuan e 279 900 yuan. As versões PHEV utilizam um sistema 1.5T e uma Blade Battery de segunda geração com 55,843 kWh, proporcionando entre 350 km e 400 km de autonomia elétrica no ciclo de testes CLTC e uma autonomia combinada de até 1 650 quilómetros. As versões elétricas a bateria utilizam uma bateria de 115,072 kWh, com os modelos de tração traseira homologados para 900 km e os modelos de tração integral para 800 km no mesmo ciclo.

A BYD afirma que o Sealion 08 pode carregar dos 10 % aos 70 % em 5 minutos e depois passar dos 10 % aos 97 % em 9 minutos. A versão BEV de tração traseira debita 370 kW, enquanto a versão de tração integral acrescenta um motor dianteiro de 215 kW ao motor traseiro de 370 kW. A aceleração anunciada varia entre 5,9 e 3,9 segundos dos 0 aos 100 km/h.

O habitáculo está centrado num ecrã central de 17,3 polegadas, num painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e num head-up display de realidade aumentada de 26 polegadas. As versões de seis lugares acrescentam bancos de gravidade zero, enquanto os passageiros traseiros podem utilizar um ecrã de teto de 21,4 polegadas. O sistema inteligente de controlo da carroçaria DiSus-A combina suspensão pneumática com direção ativa das rodas traseiras, modo de deslocação lateral e prevenção de capotamento; o raio mínimo de viragem é de 4,95 m. A CnEVPost identifica o sistema de assistência à condução como God's Eye B, baseado no God's Eye 5.0, com condução assistida com navegação urbana e estacionamento automatizado.

Concretamente, para uma família na China, o Sealion 08 reúne num só modelo viagens BEV de longo alcance, a flexibilidade de um híbrido plug-in, capacidade para cinco ou seis lugares e carregamento rápido, mantendo os preços claramente definidos para o mercado doméstico. Para a BYD, trata-se de uma entrada num segmento de preços superior, a par da Denza e da Fang Cheng Bao, num mercado que inclui o G9L da Xpeng e o Wey V8X da GWM. O contexto é misto: a série Sealion vendeu 48 559 veículos em agosto, menos 8,86 % do que no mesmo mês do ano anterior e menos 1,02 % do que em julho, embora as vendas acumuladas nos primeiros oito meses tenham atingido 275 974, mais cerca de 25,91 % do que um ano antes. Os valores de autonomia utilizam o ciclo de testes CLTC, e a BYD é a fonte das afirmações sobre o carregamento.