As duas versões estão alinhadas bloco a bloco, pela ordem do texto: título, o essencial e depois parágrafo a parágrafo. Quando a tradução fundiu ou dividiu um parágrafo, a casa correspondente fica vazia — nunca aproximamos duas passagens a olho.
At 5,115mm long, BYD's Sealion 08 has launched in China as a mid-to-large SUV, available in eight variants, with five- or six-seat layouts and battery-electric vehicle (BEV) or plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) power. It is the second flagship in BYD's Ocean lineup, after the Seal 08 sedan launched on July 2.
Com 5 115 mm de comprimento, o Sealion 08 da BYD foi lançado na China como um SUV de média-grande dimensão, disponível em oito versões, com configurações de cinco ou seis lugares e propulsão elétrica a bateria (BEV) ou híbrida plug-in (PHEV). É o segundo modelo de topo de gama da linha Ocean da BYD, depois do sedã Seal 08, lançado a 2 de julho.
The price range runs from 229,900 yuan to 279,900 yuan. PHEV versions use a 1.5T system and a 55.843 kWh second-generation Blade Battery, delivering 350 km to 400 km of CLTC test-cycle electric range and a combined range of up to 1,650 kilometers. The battery-electric versions use a 115.072 kWh battery, with rear-wheel-drive models rated for 900 km and all-wheel-drive models for 800 km on the same cycle.
Os preços variam entre 229 900 yuan e 279 900 yuan. As versões PHEV utilizam um sistema 1.5T e uma Blade Battery de segunda geração com 55,843 kWh, proporcionando entre 350 km e 400 km de autonomia elétrica no ciclo de testes CLTC e uma autonomia combinada de até 1 650 quilómetros. As versões elétricas a bateria utilizam uma bateria de 115,072 kWh, com os modelos de tração traseira homologados para 900 km e os modelos de tração integral para 800 km no mesmo ciclo.
BYD says the Sealion 08 can charge from 10% to 70% in 5 minutes, then reach 10% to 97% in 9 minutes. The BEV rear-wheel-drive version delivers 370 kW, while the all-wheel-drive version adds a 215 kW front motor to the 370 kW rear motor. Reported acceleration ranges from 5.9 to 3.9 seconds from 0-100km/h.
A BYD afirma que o Sealion 08 pode carregar dos 10 % aos 70 % em 5 minutos e depois passar dos 10 % aos 97 % em 9 minutos. A versão BEV de tração traseira debita 370 kW, enquanto a versão de tração integral acrescenta um motor dianteiro de 215 kW ao motor traseiro de 370 kW. A aceleração anunciada varia entre 5,9 e 3,9 segundos dos 0 aos 100 km/h.
The cabin is built around a 17.3-inch central screen, a 12.3-inch digital instrument cluster and a 26-inch augmented-reality head-up display. Six-seat versions add zero-gravity seats, while rear passengers can use a 21.4-inch ceiling screen. Its DiSus-A intelligent body-control system combines air suspension with active rear-wheel steering, crab-walk mode and rollover prevention; the minimum turning radius is 4.95m. CnEVPost identifies the driver-assistance package as God's Eye B using God's Eye 5.0, with urban navigation-assisted driving and automated parking.
O habitáculo está centrado num ecrã central de 17,3 polegadas, num painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e num head-up display de realidade aumentada de 26 polegadas. As versões de seis lugares acrescentam bancos de gravidade zero, enquanto os passageiros traseiros podem utilizar um ecrã de teto de 21,4 polegadas. O sistema inteligente de controlo da carroçaria DiSus-A combina suspensão pneumática com direção ativa das rodas traseiras, modo de deslocação lateral e prevenção de capotamento; o raio mínimo de viragem é de 4,95 m. A CnEVPost identifica o sistema de assistência à condução como God's Eye B, baseado no God's Eye 5.0, com condução assistida com navegação urbana e estacionamento automatizado.
Concretely, for a family buyer in China, the Sealion 08 puts long-range BEV travel, plug-in hybrid flexibility, five- or six-seat capacity and fast charging into one model, while prices remain clearly stated for the domestic market. For BYD, it is a move into a higher price range alongside Denza and Fang Cheng Bao, entering a segment that includes Xpeng's G9L and GWM's Wey V8X. The context is mixed: the Sealion series sold 48,559 vehicles in August, down 8.86% year on year and 1.02% from July, although its first-eight-month sales reached 275,974, up about 25.91% from a year earlier. The range figures use the CLTC test cycle, and BYD is the source of the charging claims.
Concretamente, para uma família na China, o Sealion 08 reúne num só modelo viagens BEV de longo alcance, a flexibilidade de um híbrido plug-in, capacidade para cinco ou seis lugares e carregamento rápido, mantendo os preços claramente definidos para o mercado doméstico. Para a BYD, trata-se de uma entrada num segmento de preços superior, a par da Denza e da Fang Cheng Bao, num mercado que inclui o G9L da Xpeng e o Wey V8X da GWM. O contexto é misto: a série Sealion vendeu 48 559 veículos em agosto, menos 8,86 % do que no mesmo mês do ano anterior e menos 1,02 % do que em julho, embora as vendas acumuladas nos primeiros oito meses tenham atingido 275 974, mais cerca de 25,91 % do que um ano antes. Os valores de autonomia utilizam o ciclo de testes CLTC, e a BYD é a fonte das afirmações sobre o carregamento.