BYD lanza el SUV Sealion 08 con hasta 900 km CLTC

Con una longitud de 5.115 mm, el Sealion 08 de BYD ha llegado a China como un SUV de tamaño mediano-grande, disponible en ocho versiones, con configuraciones de cinco o seis plazas y propulsión eléctrica de batería (BEV) o híbrida enchufable (PHEV). Es el segundo modelo insignia de la gama Ocean de BYD, después de la berlina Seal 08, lanzada el 2 de julio.

El precio oscila entre 229.900 yuanes y 279.900 yuanes. Las versiones PHEV utilizan un sistema 1.5T y una batería Blade de segunda generación de 55,843 kWh, con entre 350 km y 400 km de autonomía eléctrica en el ciclo de prueba CLTC y una autonomía combinada de hasta 1.650 kilómetros. Las versiones eléctricas de batería utilizan una batería de 115,072 kWh; los modelos con tracción trasera ofrecen una autonomía de 900 km, mientras que los de tracción integral llegan a 800 km en el mismo ciclo.

BYD afirma que el Sealion 08 puede cargarse del 10 % al 70 % en 5 minutos y alcanzar después el 97 % en 9 minutos. La versión BEV con tracción trasera entrega 370 kW, mientras que la de tracción integral añade un motor delantero de 215 kW al motor trasero de 370 kW. La aceleración declarada de 0 a 100 km/h oscila entre 5,9 y 3,9 segundos.

El habitáculo se articula en torno a una pantalla central de 17,3 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y un sistema de proyección de información en el parabrisas con realidad aumentada de 26 pulgadas. Las versiones de seis plazas añaden asientos de gravedad cero, mientras que los pasajeros traseros pueden utilizar una pantalla de techo de 21,4 pulgadas. Su sistema inteligente de control de la carrocería DiSus-A combina suspensión neumática con dirección activa en las ruedas traseras, modo de desplazamiento lateral y prevención de vuelcos; el radio de giro mínimo es de 4,95 m. CnEVPost identifica el paquete de asistencia a la conducción como God's Eye B, basado en God's Eye 5.0, con conducción asistida mediante navegación urbana y estacionamiento automatizado.

En términos concretos, para una familia china, el Sealion 08 reúne en un mismo modelo los viajes largos con un BEV, la flexibilidad de un híbrido enchufable, capacidad para cinco o seis plazas y carga rápida, mientras mantiene unos precios claramente establecidos para el mercado nacional. Para BYD, supone entrar en un segmento de precios superior junto a Denza y Fang Cheng Bao, en una categoría que incluye el G9L de Xpeng y el Wey V8X de GWM. El contexto es mixto: la serie Sealion vendió 48.559 vehículos en agosto, un 8,86 % menos interanual y un 1,02 % menos que en julio, aunque sus ventas acumuladas en los ocho primeros meses alcanzaron 275.974 unidades, un 25,91 % más que un año antes. Las cifras de autonomía utilizan el ciclo de prueba CLTC y BYD es la fuente de las afirmaciones sobre la carga.