El Atto 8 de BYD promete cargar del 10 % al 97 % en 9 minutos

El 12 de octubre, el pabellón de BYD en el Pabellón 6 del Salón del Automóvil de París se llenó de visitantes con motivo del debut del Atto 8, un SUV eléctrico de tres filas. El titular es una cifra: del 10 % al 70 % en 5 minutos y del 10 % al 97 % en 9 minutos, según BYD. New Atlas considera que igualar el tiempo que se tarda en llenar un depósito convencional es un hito psicológico importante para el sector.

El Atto 8 es la versión europea del Tang L, lanzado en China en abril de 2025 con una batería de 100,5 kWh y una plataforma de 1.000 voltios. El coche europeo monta un paquete más grande, de 115 kWh, y es el primer modelo de la marca BYD en Europa con la Blade Battery de segunda generación y carga flash. El sistema admite hasta 1.500 kW a través de un único conector, por lo que necesita una red de recarga propia y no puede usar los puntos de recarga públicos habituales. BYD asegura que instalará 3.000 puntos de recarga flash en toda Europa para finales de 2027.

New Atlas describe el frío como una situación que deja fuera de juego a la mayoría de los vehículos eléctricos. BYD afirma que, a -30 °C, la carga del 20 % al 97 % tarda 12 minutos. La prueba en frío parte del 20 % y no del 10 %, por lo que no es una comparación directa con la cifra en condiciones templadas. Se trata de datos oficiales de BYD, y las fuentes no incluyen ninguna prueba independiente de ninguno de los dos resultados.

El Atto 8 se ofrece en dos versiones. La Design, de tracción trasera, tiene un motor de 340 kW y una autonomía WLTP combinada de 405 millas, unos 652 km. La Excellence, con tracción total, añade un motor delantero para una potencia máxima de 570 kW, pasa de 0 a 62 mph en 4,6 segundos y tiene una autonomía WLTP de 374 millas, unos 602 km. El coche mide 5.040 mm de largo, 1.996 mm de ancho y 1.760 mm de alto, y tiene siete plazas.

Para las familias europeas, el calendario importa más que la ficha técnica. Las ventas están previstas para el primer trimestre de 2027, y New Atlas informa de que BYD espera abrir los pedidos a comienzos de 2027. CnEVPost señala que un SUV de cinco plazas distinto saldrá al mercado en el cuarto trimestre. Las fuentes no coinciden en la red de recarga: una habla de 3.000 puntos en toda Europa para finales de 2027, mientras que New Atlas menciona 3.000 estaciones en todo el mundo en el próximo año. Mientras BYD no aclare este punto, la prueba realista para los propietarios es cuántos de esos 3.000 puntos están en su recorrido habitual y si funcionan en invierno.