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On October 12, BYD's pavilion in Hall 6 of the Paris Motor Show filled with visitors for the debut of the Atto 8, a three-row electric SUV. The headline is a number: 10% to 70% in 5 minutes, and 10% to 97% in 9 minutes, according to BYD. New Atlas sees matching the time it takes to fill a traditional tank as a major psychological milestone for the industry.
El 12 de octubre, el pabellón de BYD en el Pabellón 6 del Salón del Automóvil de París se llenó de visitantes con motivo del debut del Atto 8, un SUV eléctrico de tres filas. El titular es una cifra: del 10 % al 70 % en 5 minutos y del 10 % al 97 % en 9 minutos, según BYD. New Atlas considera que igualar el tiempo que se tarda en llenar un depósito convencional es un hito psicológico importante para el sector.
The Atto 8 is the European version of the Tang L, launched in China in April 2025 with a 100.5 kWh battery and a 1,000-volt platform. The European car carries a larger 115 kWh pack and is the first BYD-branded model in Europe with the second-generation Blade Battery and flash charging. The system draws up to 1,500 kW from a single connector, which is why it needs its own charging network rather than standard public chargers. BYD says it will build 3,000 flash charging stations across Europe by the end of 2027.
El Atto 8 es la versión europea del Tang L, lanzado en China en abril de 2025 con una batería de 100,5 kWh y una plataforma de 1.000 voltios. El coche europeo monta un paquete más grande, de 115 kWh, y es el primer modelo de la marca BYD en Europa con la Blade Battery de segunda generación y carga flash. El sistema admite hasta 1.500 kW a través de un único conector, por lo que necesita una red de recarga propia y no puede usar los puntos de recarga públicos habituales. BYD asegura que instalará 3.000 puntos de recarga flash en toda Europa para finales de 2027.
New Atlas describes cold weather as a situation that cripples most electric vehicles. BYD says that at -30 °C, a charge from 20% to 97% takes 12 minutes. The cold test starts at 20%, not 10%, which is why it is not a direct comparison with the warm figure. These are official BYD figures, and the sources do not include an independent test of either result.
New Atlas describe el frío como una situación que deja fuera de juego a la mayoría de los vehículos eléctricos. BYD afirma que, a -30 °C, la carga del 20 % al 97 % tarda 12 minutos. La prueba en frío parte del 20 % y no del 10 %, por lo que no es una comparación directa con la cifra en condiciones templadas. Se trata de datos oficiales de BYD, y las fuentes no incluyen ninguna prueba independiente de ninguno de los dos resultados.
The Atto 8 comes in two versions. The rear-wheel-drive Design has a 340 kW motor and a WLTP combined range of 405 miles, or about 652 km. The all-wheel-drive Excellence adds a front motor for a maximum of 570 kW, reaches 62 mph in 4.6 seconds, and has a WLTP range of 374 miles, or about 602 km. The car measures 5,040 mm long, 1,996 mm wide and 1,760 mm tall, and seats seven.
El Atto 8 se ofrece en dos versiones. La Design, de tracción trasera, tiene un motor de 340 kW y una autonomía WLTP combinada de 405 millas, unos 652 km. La Excellence, con tracción total, añade un motor delantero para una potencia máxima de 570 kW, pasa de 0 a 62 mph en 4,6 segundos y tiene una autonomía WLTP de 374 millas, unos 602 km. El coche mide 5.040 mm de largo, 1.996 mm de ancho y 1.760 mm de alto, y tiene siete plazas.
For European families, the timing matters more than the spec sheet. Sales are scheduled for the first quarter of 2027, and New Atlas reports that BYD expects order books to open in early 2027. CnEVPost reports a separate five-seat SUV is scheduled to launch in the fourth quarter. The sources disagree on the charging network: one describes 3,000 stations across Europe by end-2027, while New Atlas reports 3,000 stations globally within the next year. Until BYD clarifies this, the realistic test for owners is how many of those 3,000 stations are where they drive, and whether they work in winter.
Para las familias europeas, el calendario importa más que la ficha técnica. Las ventas están previstas para el primer trimestre de 2027, y New Atlas informa de que BYD espera abrir los pedidos a comienzos de 2027. CnEVPost señala que un SUV de cinco plazas distinto saldrá al mercado en el cuarto trimestre. Las fuentes no coinciden en la red de recarga: una habla de 3.000 puntos en toda Europa para finales de 2027, mientras que New Atlas menciona 3.000 estaciones en todo el mundo en el próximo año. Mientras BYD no aclare este punto, la prueba realista para los propietarios es cuántos de esos 3.000 puntos están en su recorrido habitual y si funcionan en invierno.