Las dos versiones están alineadas bloque a bloque, en el orden del texto: titular, lo esencial y después párrafo a párrafo. Cuando la traducción ha fusionado o dividido un párrafo, la casilla correspondiente queda vacía — nunca emparejamos dos pasajes a ojo.
At 5,115mm long, BYD's Sealion 08 has launched in China as a mid-to-large SUV, available in eight variants, with five- or six-seat layouts and battery-electric vehicle (BEV) or plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) power. It is the second flagship in BYD's Ocean lineup, after the Seal 08 sedan launched on July 2.
Con una longitud de 5.115 mm, el Sealion 08 de BYD ha llegado a China como un SUV de tamaño mediano-grande, disponible en ocho versiones, con configuraciones de cinco o seis plazas y propulsión eléctrica de batería (BEV) o híbrida enchufable (PHEV). Es el segundo modelo insignia de la gama Ocean de BYD, después de la berlina Seal 08, lanzada el 2 de julio.
The price range runs from 229,900 yuan to 279,900 yuan. PHEV versions use a 1.5T system and a 55.843 kWh second-generation Blade Battery, delivering 350 km to 400 km of CLTC test-cycle electric range and a combined range of up to 1,650 kilometers. The battery-electric versions use a 115.072 kWh battery, with rear-wheel-drive models rated for 900 km and all-wheel-drive models for 800 km on the same cycle.
El precio oscila entre 229.900 yuanes y 279.900 yuanes. Las versiones PHEV utilizan un sistema 1.5T y una batería Blade de segunda generación de 55,843 kWh, con entre 350 km y 400 km de autonomía eléctrica en el ciclo de prueba CLTC y una autonomía combinada de hasta 1.650 kilómetros. Las versiones eléctricas de batería utilizan una batería de 115,072 kWh; los modelos con tracción trasera ofrecen una autonomía de 900 km, mientras que los de tracción integral llegan a 800 km en el mismo ciclo.
BYD says the Sealion 08 can charge from 10% to 70% in 5 minutes, then reach 10% to 97% in 9 minutes. The BEV rear-wheel-drive version delivers 370 kW, while the all-wheel-drive version adds a 215 kW front motor to the 370 kW rear motor. Reported acceleration ranges from 5.9 to 3.9 seconds from 0-100km/h.
BYD afirma que el Sealion 08 puede cargarse del 10 % al 70 % en 5 minutos y alcanzar después el 97 % en 9 minutos. La versión BEV con tracción trasera entrega 370 kW, mientras que la de tracción integral añade un motor delantero de 215 kW al motor trasero de 370 kW. La aceleración declarada de 0 a 100 km/h oscila entre 5,9 y 3,9 segundos.
The cabin is built around a 17.3-inch central screen, a 12.3-inch digital instrument cluster and a 26-inch augmented-reality head-up display. Six-seat versions add zero-gravity seats, while rear passengers can use a 21.4-inch ceiling screen. Its DiSus-A intelligent body-control system combines air suspension with active rear-wheel steering, crab-walk mode and rollover prevention; the minimum turning radius is 4.95m. CnEVPost identifies the driver-assistance package as God's Eye B using God's Eye 5.0, with urban navigation-assisted driving and automated parking.
El habitáculo se articula en torno a una pantalla central de 17,3 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y un sistema de proyección de información en el parabrisas con realidad aumentada de 26 pulgadas. Las versiones de seis plazas añaden asientos de gravedad cero, mientras que los pasajeros traseros pueden utilizar una pantalla de techo de 21,4 pulgadas. Su sistema inteligente de control de la carrocería DiSus-A combina suspensión neumática con dirección activa en las ruedas traseras, modo de desplazamiento lateral y prevención de vuelcos; el radio de giro mínimo es de 4,95 m. CnEVPost identifica el paquete de asistencia a la conducción como God's Eye B, basado en God's Eye 5.0, con conducción asistida mediante navegación urbana y estacionamiento automatizado.
Concretely, for a family buyer in China, the Sealion 08 puts long-range BEV travel, plug-in hybrid flexibility, five- or six-seat capacity and fast charging into one model, while prices remain clearly stated for the domestic market. For BYD, it is a move into a higher price range alongside Denza and Fang Cheng Bao, entering a segment that includes Xpeng's G9L and GWM's Wey V8X. The context is mixed: the Sealion series sold 48,559 vehicles in August, down 8.86% year on year and 1.02% from July, although its first-eight-month sales reached 275,974, up about 25.91% from a year earlier. The range figures use the CLTC test cycle, and BYD is the source of the charging claims.
En términos concretos, para una familia china, el Sealion 08 reúne en un mismo modelo los viajes largos con un BEV, la flexibilidad de un híbrido enchufable, capacidad para cinco o seis plazas y carga rápida, mientras mantiene unos precios claramente establecidos para el mercado nacional. Para BYD, supone entrar en un segmento de precios superior junto a Denza y Fang Cheng Bao, en una categoría que incluye el G9L de Xpeng y el Wey V8X de GWM. El contexto es mixto: la serie Sealion vendió 48.559 vehículos en agosto, un 8,86 % menos interanual y un 1,02 % menos que en julio, aunque sus ventas acumuladas en los ocho primeros meses alcanzaron 275.974 unidades, un 25,91 % más que un año antes. Las cifras de autonomía utilizan el ciclo de prueba CLTC y BYD es la fuente de las afirmaciones sobre la carga.