Staria électrique : Hyundai ouvre les commandes en Europe, jusqu’à 430 km
La Staria Electric neuf places de Hyundai démarre à 57 450 € en Allemagne.
Voitures, deux-roues, bus, camions, bornes : le moment où l’électrique devient le choix évident.
La bascule vers l’électrique n’est plus un débat, c’est un calendrier — et cette rubrique le tient à jour : nouveaux modèles et leurs prix réels, autonomies mesurées plutôt qu’annoncées, réseaux de bornes qui s’étendent, camions, bus et deux-roues qui suivent les voitures. Nous couvrons les marchés où tout va plus vite — la Chine d’abord, la Scandinavie, l’Asie du Sud-Est — parce que ce qui s’y joue arrive ensuite partout.
Un article de cette rubrique dit des chiffres : un prix de vente, une part de marché, un temps de charge, un coût d’usage comparé au thermique. Les annonces d’intention n’y ont pas leur place ; les usines qui ouvrent, les immatriculations qui basculent et les bornes qui se comptent, si. Sources à l’appui, toujours — communiqués, données d’immatriculation, essais documentés.
La Staria Electric neuf places de Hyundai démarre à 57 450 € en Allemagne.
Parmi elles, 99 505 voitures électriques et 99 002 hybrides rechargeables, soit une répartition presque équilibrée des motorisations sur le marché brésilien.
Le constructeur publie huit études et plus de trois milliards de kilomètres analysés.
Le cap a été atteint avec une BMW i5 M60 xDrive remise à un client espagnol.
La Neue Klasse iX3 à empattement long démarre à 269 900 yuans et sera livrée à partir de novembre.
Le déploiement commence en Europe le 18 août 2026 sur les modèles ID équipés du logiciel 6.0.1.
Le SUV grand format offre sept places, tandis que la version Neolun transforme l’habitacle en salon exécutif quatre places.
L’ingénieur Song Yu a observé cette puissance sur une borne Atlante annoncée à 600 kW, à Saint-Flour.
Hyundai a ouvert les commandes européennes de sa compacte électrique IONIQ 3 à cinq portes.