BMW franchit les 2 millions de voitures électriques livrées

Une BMW i5 M60 xDrive a quitté l’usine de Dingolfing, en Allemagne, avant d’être remise en août à un client espagnol. Elle porte un numéro symbolique : 2 millions de voitures 100 % électriques livrées par BMW depuis 2013, année du lancement commercial de l’i3. Le constructeur bavarois franchit ce seuil au moment où il commence aussi la production en série de la nouvelle i3.

Le premier million avait été atteint en avril 2024, rapporte Automobile Propre. Le deuxième est donc arrivé un peu plus de deux ans plus tard. En comptant les hybrides rechargeables, BMW estime avoir livré environ 3,5 millions de véhicules électrifiés depuis 2013. La gamme n’est plus concentrée sur un seul modèle : BMW et MINI disposent désormais d’une offre électrique et hybride rechargeable répartie sur plusieurs familles de véhicules.

Le moteur de la nouvelle phase s’appelle Neue Klasse. Le nouvel iX3 représente déjà un tiers des ventes électriques de la marque et un tiers des ventes de la famille X3, selon Automobile Propre. BMW indique qu’en Europe, les ventes électriques ont progressé de 38 % au deuxième trimestre 2026, pour atteindre 81 445 unités, tandis que l’électrique pesait environ 28 % des ventes de la marque au premier semestre. À titre de comparaison, l’ACEA situait le marché européen à 20,7 %.

Et alors, concrètement ? Pour BMW, l’électrique n’est plus seulement une expérimentation portée par l’i3 : il devient une part visible des ventes européennes et s’installe dans une famille stratégique comme le X3. Le nouvel iX3 semble déjà attirer une commande électrique sur deux dans la famille X3, tandis que BMW affirme se rapprocher de 100 000 nouvelles commandes pour ce modèle. La nouvelle i3 doit prolonger cette dynamique, mais ses livraisons étaient annoncées comme imminentes au moment des annonces.

Les chiffres restent ceux du constructeur, relayés par les médias cités, sans vérification indépendante fournie ici. Les deux récits ne situent par ailleurs pas la production de la nouvelle i3 au même endroit : l’un mentionne Munich, l’autre Dingolfing. Ce qui est établi dans les deux cas est le passage à la production en série et le changement d’échelle des ventes électriques de BMW.