XPeng ouvre ses plateformes et sa puce IA à des partenaires

En un an, XPeng a mis en production quatre modèles en Europe : la G6, la G9, la P7+ et la G9L, la plus récente. Le 14 octobre 2026, lors du Paris Automotive Summit, le président-directeur général He Xiaopeng est allé plus loin. XPeng va ouvrir sa propre technologie automobile à des partenaires extérieurs, via une activité qu'il appelle XPENG AI Engineering.

Ce que les partenaires peuvent reprendre est vaste. L'offre couvre les plateformes véhicule, l'architecture électrique et électronique, les batteries, les groupes motopropulseurs électriques et les outils d'ingénierie. Les partenaires pourront aussi accéder aux technologies que XPeng désigne sous les noms d'AI BOX, de puce IA Turing et de modèle de fondation du monde physique. XPeng affirme que cette approche permet aux partenaires de développer ensemble des produits différenciés tout en renforçant leurs propres capacités techniques.

Le modèle dispose déjà d'un cas d'essai. La collaboration de XPeng avec le groupe Volkswagen associe les compétences logicielles et de conduite intelligente de XPeng à l'expertise de Volkswagen en ingénierie et en essais automobiles. XPeng décrit cette démarche comme reposant sur des forces complémentaires, une collaboration souple et une innovation indépendante.

L'ampleur de l'ambition se mesure en chiffres. XPeng a investi environ 770 millions d'euros en recherche et développement au premier semestre 2026. Pour l'Europe, He Xiaopeng a révélé un objectif de 500 000 ventes annuelles d'ici fin 2030, selon le compte rendu du sommet publié par BigGo Finance. Il a également reconnu que la capacité de production est aujourd'hui la principale contrainte de l'entreprise sur ce marché.

Pour un constructeur qui souhaite développer ses propres véhicules électriques, l'offre donne accès aux plateformes et aux outils de XPeng, tout en lui permettant de bâtir ses propres compétences d'ingénierie. Qui en profitera le plus, et quand, reste incertain : les informations disponibles ne mentionnent aucun partenaire autre que Volkswagen, ne donnent aucune condition financière et ne fixent aucune date pour les premiers produits.