Horizon Robotics a expédié 2,218 millions de puces Journey au S1

Le 31 août, Horizon Robotics a publié ses résultats du premier semestre 2026 : l’entreprise a réalisé un chiffre d’affaires de 2,055 milliards de yuans, tandis que sa marge brute globale est restée à 66 %. Les expéditions de puces de la série Journey ont progressé de 12,1 % sur un an, pour atteindre 2,218 millions d’unités.

Derrière ces puces se trouvent près de 500 modèles retenus, dont près de 130 modèles équipés de systèmes de conduite intelligente de niveau intermédiaire à avancé. Horizon Robotics développe également des partenariats sur les marchés des coentreprises et de l’international. Avec Bosch, Denso, CoreDrive, Zhijia Xincheng et Astemo, l’entreprise a intégré les chaînes d’approvisionnement de constructeurs automobiles en coentreprise. Le nombre de modèles destinés à l’export retenus dépasse désormais 60, plusieurs d’entre eux étant équipés d’une plateforme matérielle de conduite intelligente de niveau intermédiaire à avancé. L’entreprise n’a pas précisé quand l’ensemble de ces projets entrerait en production en série : leur sélection confirme donc le projet d’un modèle, sans signifier que les véhicules sont déjà livrés à grande échelle.

La croissance la plus rapide de Horizon Robotics vient des licences et services. Au premier semestre, cette activité a généré 1,129 milliard de yuans, en hausse de 52,7 % sur un an, contre 14,8 % pour les produits et solutions. Ces licences de plateforme ouverte consistent à fournir aux clients le BPU, les puces, les modèles de base, les algorithmes et la chaîne d’outils, afin que les constructeurs et leurs partenaires puissent développer leurs propres solutions sur la plateforme. Le projet CoreDrive mené avec Volkswagen Group illustre ce modèle ; les deux groupes prévoient de lancer leurs livraisons de conduite autonome de niveau L3 au second semestre 2027.

Concrètement, cette approche fait passer l’intelligence automobile de l’achat d’une puce au partage d’une plateforme de calcul et de logiciels pouvant être développée. Les constructeurs peuvent intégrer les fonctions d’aide à la conduite et de cockpit sur une même plateforme, tandis que les fournisseurs peuvent reproduire cette technologie sur davantage de modèles et d’appareils périphériques. La proportion de véhicules équipés de HSD V2.0 ayant activé les fonctions d’aide intelligente à la conduite dépasse déjà 88 %. La puce de fusion cockpit-conduite et d’agent intelligent pour véhicule Starry Sky ainsi que le système d’exploitation d’agent intelligent pour véhicule KKClaw doivent entrer en production au quatrième trimestre 2026, tandis que Journey 7 doit être officiellement lancé en 2027. L’entreprise affirme également que ces technologies sont introduites par ses partenaires dans des domaines tels que l’intelligence incarnée, les véhicules logistiques autonomes, les agents intelligents domestiques et les deux-roues électriques,