XPeng abre sus plataformas y su chip de IA a socios globales

En un solo año, XPeng ha puesto en producción cuatro modelos en Europa: el G6, el G9, el P7+ y el más reciente G9L. El 14 de octubre de 2026, en la Cumbre del Automóvil de París, el presidente y consejero delegado He Xiaopeng dio un paso más. XPeng abrirá su propia tecnología automovilística a socios externos, a través de un negocio que denomina XPENG AI Engineering.

Lo que los socios pueden aprovechar es amplio. La oferta abarca plataformas de vehículos, arquitectura eléctrica y electrónica, baterías, sistemas de tracción eléctrica y herramientas de ingeniería. Los socios también podrán acceder a tecnologías que XPeng denomina AI BOX, a su chip de IA Turing y a un modelo fundacional del mundo físico. XPeng sostiene que este enfoque permite a los socios desarrollar conjuntamente productos diferenciados, al tiempo que construyen sus propias capacidades técnicas.

El modelo ya cuenta con un caso de prueba. La colaboración de XPeng con el Grupo Volkswagen combina las capacidades de software y de conducción inteligente de XPeng con la experiencia de Volkswagen en ingeniería y pruebas de vehículos. XPeng describe el enfoque como una combinación de fortalezas complementarias, colaboración flexible e innovación independiente.

La magnitud de la ambición se expresa en cifras. XPeng invirtió aproximadamente 770 millones de euros en investigación y desarrollo en el primer semestre de 2026. Para Europa, He Xiaopeng reveló un objetivo de 500.000 ventas anuales a finales de 2030, según el informe de BigGo Finance sobre la cumbre. También reconoció que la capacidad de producción es la principal limitación a la que se enfrenta la compañía en ese mercado en la actualidad.

Para un fabricante que quiera desarrollar sus propios vehículos eléctricos, la oferta supone acceder a las plataformas y herramientas de XPeng mientras construye sus propias capacidades de ingeniería. Quién se beneficiará más, y cuándo, sigue sin estar claro: la información no menciona a ningún socio más allá de Volkswagen, no ofrece condiciones financieras y no fija una fecha para los primeros productos.