Volkswagen active la clé smartphone sur certaines ID électriques

Un smartphone Galaxy dans la poche, une Volkswagen ID qui s’ouvre sans clé physique : c’est la scène désormais proposée à certains conducteurs européens. Depuis le 18 août 2026, Samsung Wallet peut héberger la clé numérique des ID.Polo, ID.Cross, ID.3 Neo, ID.4, ID.5, ID.7 et ID.Buzz compatibles.

Le geste dépend du téléphone. Les Galaxy équipés d’UWB — l’ultra-large bande, qui repère précisément un appareil à proximité — peuvent déclencher l’accès sans sortir le smartphone de la poche. Avec le NFC, une technologie de communication à courte portée, il faut rapprocher le téléphone de la poignée pour déverrouiller la voiture et démarrer. Le coffre peut aussi être ouvert depuis le smartphone.

Le déploiement n’efface pas d’un coup les limites matérielles de la gamme. Le véhicule doit disposer au minimum du logiciel ID 6.0.1. Pour les ID.4, ID.5, ID.7 et ID.Buzz, Volkswagen réserve la fonction aux exemplaires fabriqués à partir du 27 avril 2026 ; les voitures bâties sur une plateforme matérielle plus ancienne ne sont pas compatibles. Volkswagen a par ailleurs confirmé à heise online que des smartphones Android d’autres marques et des iPhone seront pris en charge, sans détailler ici les modèles concernés.

La clé ne sert pas seulement au propriétaire. Elle peut être partagée avec des amis, la famille ou des collègues, pour un accès permanent ou temporaire, puis retirée à tout moment. En cas de perte ou de vol du téléphone, Samsung Find permet de gérer ou supprimer la clé à distance. Samsung indique que les données sont protégées par plusieurs couches de sécurité, dont sa plateforme Knox, et que le dispositif suit les standards du Car Connectivity Consortium.

Et alors, concrètement ? Un conducteur français équipé d’une ID compatible peut remplacer la clé physique par son téléphone et transmettre un accès ponctuel sans remettre un double. Mais le bénéfice reste réservé aux véhicules récents et au matériel compatible. Volkswagen arrive aussi après BMW, Mini, Polestar et Volvo sur ce type de clé numérique ; Tesla, de son côté, s’appuie déjà sur sa propre application.