Une Denza Z9 GT atteint 721,85 kW sur une borne française

Le câble est branché, à Saint-Flour, et la puissance grimpe au-delà de ce que la borne promet sur son écran. Song Yu, ingénieur chez BYD France, a observé 721,85 kW avec une Denza Z9 GT sur un chargeur Atlante annoncé à 600 kW. La valeur aurait oscillé entre 560 et 722 kW pendant la session.

La performance ne tient pas seulement à une pointe de quelques secondes. Selon Song Yu, la Denza est passée de 47 à 80 % en quatre minutes, avec 43 kWh récupérés. L’ingénieur affirme également que la voiture a conservé une puissance très élevée jusqu’à 90 % de charge. Automobile Propre précise ne pas disposer de chiffres détaillés sur l’ensemble de la courbe.

Le résultat dessine un déplacement de la limite : dans cette configuration, la voiture semble pouvoir accepter davantage que ce que délivre l’infrastructure. BYD indique que la Denza Z9 GT pourrait théoriquement recevoir jusqu’à 1 500 kW avec un équipement adapté. Pour l’instant, seules les bornes Flash Charging de la marque sont annoncées comme capables de fournir une telle puissance.

Et alors, concrètement ? Une recharge très rapide pourrait réduire le temps passé à l’arrêt lors d’un long trajet, à condition de disposer d’une borne compatible et d’une puissance qui reste élevée pendant la session. BYD annonce, avec son système Flash Charging, un passage de 10 à 70 % en cinq minutes et de 10 à 97 % en neuf minutes, mais ces performances ne sont pas encore établies sur le réseau public européen.

La scène de Saint-Flour est donc un signal technique, pas encore une habitude de conducteur. La mesure rapportée vient d’une session menée par un ingénieur de BYD, et sa reproduction sur des bornes ouvertes au public reste à démontrer. Le constructeur prévoit de déployer 3 000 bornes Flash Charging d’ici fin 2026 en Europe : leur disponibilité dira si cette puissance peut entrer dans les usages.