Les deux versions sont alignées bloc par bloc, dans l’ordre du texte : titre, l’essentiel, puis paragraphe par paragraphe. Quand la traduction a fusionné ou scindé un paragraphe, la case correspondante reste vide — on ne rapproche jamais deux passages au jugé.
把2026年1—7月的出口地图摊开，巴西几乎占据了比亚迪海外版图的中心。盖世汽车研究院出口数据库显示，比亚迪向巴西出口新能源乘用车198,507辆，其中纯电动车99,505辆、插电混合动力车99,002辆；一个市场，两种动力路线，规模几乎各占一半。
Si l’on déploie la carte des exportations de janvier à juillet 2026, le Brésil occupe presque le centre de l’empreinte internationale de BYD. La base de données sur les exportations de l’Institut de recherche automobile de Gasgoo indique que BYD a exporté 198 507 véhicules particuliers électrifiés vers le Brésil, dont 99 505 voitures électriques et 99 002 hybrides rechargeables : un marché, deux voies de motorisation, avec des volumes presque équivalents.
这一趋势不只体现在比亚迪身上。同期，中国新能源乘用车出口目的地中，巴西以298,211辆排名第一，同比增长154.6%；比利时和英国分别以255,681辆、231,198辆位居其后。整体乘用车出口也在扩张，俄罗斯以524,428辆排名第一，巴西以408,393辆排名第二；新能源乘用车出口则由巴西领跑，欧洲和亚太是主要增长引擎。
Cette tendance ne se limite pas à BYD. Sur la même période, le Brésil arrive en tête des destinations des exportations chinoises de voitures particulières électrifiées, avec 298 211 véhicules, en hausse de 154,6 % sur un an. La Belgique et le Royaume-Uni suivent avec respectivement 255 681 et 231 198 véhicules. Les exportations de voitures particulières dans leur ensemble progressent également : la Russie arrive en tête avec 524 428 véhicules, devant le Brésil avec 408 393 véhicules. Les exportations de voitures particulières électrifiées sont, elles, dominées par le Brésil, l’Europe et l’Asie-Pacifique constituant les principaux moteurs de la croissance.
比亚迪在不同市场采用了不同组合。澳大利亚出口76,473辆，其中纯电动车58,904辆，明显高于插混车型的17,569辆；英国和比利时分别出口53,361辆和52,022辆，但插混车型数量分别达到36,829辆和33,204辆，均高于纯电车型。菲律宾、德国、西班牙、斯洛文尼亚、阿联酋和泰国也进入前十，形成“巴西单点领跑、欧洲多点布局、亚太和中东拓展”的格局。
BYD adopte des combinaisons différentes selon les marchés. En Australie, 76 473 véhicules ont été exportés, dont 58 904 voitures électriques, un volume nettement supérieur à celui des modèles hybrides rechargeables, qui s’élève à 17 569 unités. Le Royaume-Uni et la Belgique ont respectivement reçu 53 361 et 52 022 véhicules, mais les modèles hybrides rechargeables y atteignent respectivement 36 829 et 33 204 unités, dépassant dans les deux cas les modèles électriques. Les Philippines, l’Allemagne, l’Espagne, la Slovénie, les Émirats arabes unis et la Thaïlande figurent également dans le top 10, dessinant une configuration faite d’un « leadership ponctuel du Brésil, d’un déploiement multipolaire en Europe et d’une expansion en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient ».
对消费者和车企而言，变化在于出海不再只是把同一款车运往更多国家。巴西市场同时承接纯电和插混，澳大利亚更偏向纯电，英国和比利时则呈现更明显的插混结构，出口数据已经显示出按市场需求配置产品的路径。中国新能源乘用车在德国、意大利等传统汽车市场也在增长，意大利出口同比增长257.0%，德国增长181.9%。
Pour les consommateurs comme pour les constructeurs, le changement tient au fait que l’internationalisation ne consiste plus simplement à expédier le même modèle vers davantage de pays. Le marché brésilien absorbe à la fois des modèles électriques et hybrides rechargeables, l’Australie privilégie davantage l’électrique, tandis que le Royaume-Uni et la Belgique présentent une structure plus nettement orientée vers l’hybride rechargeable. Les données d’exportation font désormais apparaître une stratégie de configuration des produits en fonction de la demande locale. Les voitures particulières chinoises électrifiées progressent également sur des marchés automobiles traditionnels comme l’Allemagne et l’Italie, où les exportations ont augmenté respectivement de 181,9 % et 257,0 % sur un an.
但规模并不等于市场已经稳固。欧洲仍面临贸易壁垒、反补贴调查和本土车企竞争，墨西哥乘用车出口同比下降24.8%，阿联酋下降38.7%。这些数据来自盖世汽车研究院，记录的是出口规模；下一阶段的竞争，将从运输数量进一步延伸到品牌建设、海外渠道和本地化运营。
Mais le volume ne signifie pas que le marché est déjà solidement établi. L’Europe reste confrontée aux barrières commerciales, aux enquêtes antisubventions et à la concurrence des constructeurs locaux. Les exportations de voitures particulières vers le Mexique ont reculé de 24,8 % sur un an, et celles vers les Émirats arabes unis de 38,7 %. Ces données, fournies par l’Institut de recherche automobile de Gasgoo, mesurent les volumes exportés. La prochaine étape de la concurrence s’étendra au-delà du nombre de véhicules transportés, vers la construction des marques, les réseaux de distribution à l’étranger et l’exploitation locale.