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Au sud de Morlaix, dans le Finistère, vient d'être inaugurée la Breizh Big Batterie, surnommée BBB. Avec 92 MW de puissance et 183 MWh de capacité, c'est la plus grande batterie de stockage stationnaire de Bretagne. Elle a été installée par Neoen, qui travaille déjà sur une deuxième installation du côté de Rennes.
A sud di Morlaix, nel Finistère, è appena stata inaugurata la Breizh Big Batterie, soprannominata BBB. Con 92 MW di potenza e 183 MWh di capacità, è la più grande batteria di accumulo stazionario della Bretagna. È stata realizzata da Neoen, che lavora già a una seconda installazione nei dintorni di Rennes.
La région importe près de 70 % de son électricité, mais elle produit 80 % de ce qu'elle consomme grâce à l'éolien et au solaire. Ces énergies sont variables par nature : le vent tombe, le soleil se couche. Pour équilibrer production et consommation, il faut donc pouvoir stocker l'électricité quand elle abonde. Des projets de grande taille sont en cours, comme le parc éolien de la baie de Saint-Brieuc ou Pennavel, un parc de 250 MW qui doit prendre place au large de Belle-Île.
La regione importa quasi il 70% della sua elettricità, ma produce l'80% di ciò che consuma grazie all'eolico e al solare. Si tratta di fonti variabili per natura: il vento cala, il sole tramonta. Per bilanciare produzione e consumo bisogna quindi poter immagazzinare l'elettricità quando è abbondante. Sono in corso progetti di grande taglia, come il parco eolico della baia di Saint-Brieuc o Pennavel, un parco da 250 MW che dovrebbe sorgere al largo di Belle-Île.
Le vrai enjeu de la BBB ne se mesure pas seulement en mégawatts. Jusqu'ici, les onduleurs des batteries françaises, ces appareils qui convertissent le courant de la batterie pour le réseau, fonctionnaient en « grid following » : ils suivaient la fréquence et la tension déjà présentes sur le réseau. En cas d'anomalie ou de coupure, ils se déconnectaient simplement, sans pouvoir aider à rétablir l'alimentation.
La vera posta in gioco della BBB non si misura solo in megawatt. Finora gli inverter delle batterie francesi, questi apparecchi che convertono la corrente della batteria per la rete, funzionavano in modalità «grid following»: seguivano la frequenza e la tensione già presenti sulla rete. In caso di anomalia o interruzione, si disconnettevano semplicemente, senza poter contribuire al ripristino dell'alimentazione.
RTE veut changer cela. Par une mise à jour de ces onduleurs, sans aucune modification matérielle, la batterie passerait en « grid forming » : elle générerait sa propre référence de tension et de fréquence. Elle fournirait ainsi une forme d'inertie synthétique, indispensable à la stabilité du réseau, et pourrait réagir instantanément aux variations de fréquence pour les freiner. Il s'agit, pour l'instant, d'un projet d'expérimentation : les sources ne disent ni quand la bascule sera effective, ni quels résultats elle a donnés.
RTE vuole cambiare le cose. Con un aggiornamento di questi inverter, senza alcuna modifica hardware, la batteria passerebbe alla modalità «grid forming»: genererebbe un proprio riferimento di tensione e frequenza. Fornirebbe così una forma di inerzia sintetica, indispensabile alla stabilità della rete, e potrebbe reagire istantaneamente alle variazioni di frequenza per frenarle. Per ora si tratta di un progetto sperimentale: le fonti non dicono né quando il passaggio sarà effettivo, né quali risultati abbia prodotto.
Ce que cela change, et pour qui ? Pour le réseau breton et national, c'est la promesse d'une batterie qui ne se contente plus de suivre le réseau mais peut aider à le tenir. La seconde installation de Neoen, près de Rennes, doit être construite à partir de 2028 pour une mise en service en 2029. Elle dira si ce mode peut devenir la règle pour les futures batteries, et non l'exception d'un seul site.
Cosa cambia, e per chi? Per la rete bretone e nazionale, è la promessa di una batteria che non si limita più a seguire la rete ma può contribuire a sostenerla. La seconda installazione di Neoen, vicino a Rennes, dovrebbe essere costruita a partire dal 2028 per entrare in servizio nel 2029. Dirà se questa modalità può diventare la regola per le future batterie, e non l'eccezione di un solo sito.