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At 5,115mm long, BYD's Sealion 08 has launched in China as a mid-to-large SUV, available in eight variants, with five- or six-seat layouts and battery-electric vehicle (BEV) or plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) power. It is the second flagship in BYD's Ocean lineup, after the Seal 08 sedan launched on July 2.
Con una lunghezza di 5.115 mm, il Sealion 08 di BYD è stato lanciato in Cina come SUV medio-grande, disponibile in otto varianti, con configurazioni a cinque o sei posti e motorizzazioni elettriche a batteria (BEV) o ibride plug-in (PHEV). È la seconda ammiraglia della gamma Ocean di BYD, dopo la berlina Seal 08 lanciata il 2 luglio.
The price range runs from 229,900 yuan to 279,900 yuan. PHEV versions use a 1.5T system and a 55.843 kWh second-generation Blade Battery, delivering 350 km to 400 km of CLTC test-cycle electric range and a combined range of up to 1,650 kilometers. The battery-electric versions use a 115.072 kWh battery, with rear-wheel-drive models rated for 900 km and all-wheel-drive models for 800 km on the same cycle.
La fascia di prezzo va da 229.900 yuan a 279.900 yuan. Le versioni PHEV utilizzano un sistema 1.5T e una Blade Battery da 55,843 kWh di seconda generazione, che offre da 350 km a 400 km di autonomia elettrica nel ciclo di test CLTC e un’autonomia combinata fino a 1.650 chilometri. Le versioni elettriche a batteria utilizzano una batteria da 115,072 kWh: i modelli a trazione posteriore sono accreditati di 900 km, mentre quelli a trazione integrale arrivano a 800 km nello stesso ciclo.
BYD says the Sealion 08 can charge from 10% to 70% in 5 minutes, then reach 10% to 97% in 9 minutes. The BEV rear-wheel-drive version delivers 370 kW, while the all-wheel-drive version adds a 215 kW front motor to the 370 kW rear motor. Reported acceleration ranges from 5.9 to 3.9 seconds from 0-100km/h.
BYD afferma che il Sealion 08 può ricaricarsi dal 10% al 70% in 5 minuti, per poi passare dal 10% al 97% in 9 minuti. La versione BEV a trazione posteriore eroga 370 kW, mentre quella a trazione integrale aggiunge un motore anteriore da 215 kW al motore posteriore da 370 kW. L’accelerazione dichiarata varia da 5,9 a 3,9 secondi nello scatto da 0 a 100 km/h.
The cabin is built around a 17.3-inch central screen, a 12.3-inch digital instrument cluster and a 26-inch augmented-reality head-up display. Six-seat versions add zero-gravity seats, while rear passengers can use a 21.4-inch ceiling screen. Its DiSus-A intelligent body-control system combines air suspension with active rear-wheel steering, crab-walk mode and rollover prevention; the minimum turning radius is 4.95m. CnEVPost identifies the driver-assistance package as God's Eye B using God's Eye 5.0, with urban navigation-assisted driving and automated parking.
L’abitacolo ruota attorno a uno schermo centrale da 17,3 pollici, a un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e a un head-up display a realtà aumentata da 26 pollici. Le versioni a sei posti aggiungono sedili zero-gravity, mentre i passeggeri posteriori possono utilizzare uno schermo a soffitto da 21,4 pollici. Il sistema intelligente di controllo della carrozzeria DiSus-A combina sospensioni pneumatiche, sterzatura attiva delle ruote posteriori, modalità di marcia diagonale e prevenzione del ribaltamento; il raggio minimo di sterzata è di 4,95 m. CnEVPost identifica il pacchetto di assistenza alla guida come God's Eye B, basato su God's Eye 5.0, con guida assistita con navigazione urbana e parcheggio automatizzato.
Concretely, for a family buyer in China, the Sealion 08 puts long-range BEV travel, plug-in hybrid flexibility, five- or six-seat capacity and fast charging into one model, while prices remain clearly stated for the domestic market. For BYD, it is a move into a higher price range alongside Denza and Fang Cheng Bao, entering a segment that includes Xpeng's G9L and GWM's Wey V8X. The context is mixed: the Sealion series sold 48,559 vehicles in August, down 8.86% year on year and 1.02% from July, although its first-eight-month sales reached 275,974, up about 25.91% from a year earlier. The range figures use the CLTC test cycle, and BYD is the source of the charging claims.
In concreto, per una famiglia cinese, il Sealion 08 riunisce in un unico modello i lunghi viaggi in BEV, la flessibilità dell’ibrido plug-in, la capacità di cinque o sei posti e la ricarica rapida, mentre i prezzi restano chiaramente indicati per il mercato interno. Per BYD, rappresenta un ingresso in una fascia di prezzo superiore, accanto a Denza e Fang Cheng Bao, in un segmento che comprende G9L di Xpeng e Wey V8X di GWM. Il contesto è misto: la gamma Sealion ha venduto 48.559 veicoli ad agosto, in calo dell’8,86% su base annua e dell’1,02% rispetto a luglio, sebbene le vendite nei primi otto mesi abbiano raggiunto 275.974 unità, in aumento di circa il 25,91% rispetto all’anno precedente. I dati sull’autonomia utilizzano il ciclo di test CLTC e BYD è la fonte delle dichiarazioni sulla ricarica.