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2026年10月20日，奇瑞全球创新大会上，董事长尹同跃再次把公司称作一家“披着车企马甲”的高科技创新公司。会场展出的东西确实不像传统车企的展台：能够载人飞行的eVTOL，在农田里自主作业的电动拖拉机，走进家庭和医院的人形机器人，还有能从空气中取水的太阳能汽车。这次大会上，奇瑞正式公布了“瑶光2035”战略，目标是从传统汽车制造商进化为以AI驱动的全球智能科技公司。
Il 20 ottobre 2026, alla Conferenza globale sull'innovazione di Chery, il presidente Yin Tongyue ha ribadito che l'azienda è una realtà high-tech che indossa la «maschera» di un costruttore automobilistico. Ciò che era esposto nello stand non sembrava affatto quello di un tradizionale costruttore: eVTOL capaci di trasportare persone in volo, trattori elettrici che lavorano in autonomia nei campi, robot umanoidi che entrano nelle case e negli ospedali, e persino un'auto solare in grado di ricavare acqua dall'aria. Durante la conferenza, Chery ha ufficialmente annunciato la strategia «Yaoguang 2035» (瑶光2035), con l'obiettivo di evolvere da costruttore automobilistico tradizionale a un'azienda tecnologica globale guidata dall'IA.
这一战略的核心是一个名为CheryMind的模型。奇瑞把它定位为面向物理AI的垂类基础大模型。与通用大语言模型主要通过互联网文本学习不同，它要理解车辆动力学、机械结构和现实世界中的意外情况，因此训练数据来自真实物理环境：700TB企业知识、200PB工程数据、2500万段教练级驾驶数据和500万段机器人动作捕捉数据。在奇瑞内部，它已连接超过400个企业系统，覆盖从CAD设计、质量管理到生产制造的超过200个业务场景，每日使用员工超过6万人次。从这个中心模型，奇瑞再衍生出智能座舱、辅助驾驶、飞行控制、机器人和农业机械等垂类模型。
Il cuore di questa strategia è un modello chiamato CheryMind. Chery lo presenta come un grande modello di base verticale per l'IA fisica. A differenza dei modelli linguistici generalisti, che apprendono soprattutto dai testi di internet, deve comprendere la dinamica dei veicoli, la struttura meccanica e gli imprevisti del mondo reale, per questo i suoi dati di addestramento provengono da ambienti fisici reali: 700 TB di conoscenza aziendale, 200 PB di dati ingegneristici, 25 milioni di segmenti di guida di istruttori esperti e 5 milioni di segmenti di motion capture di robot. All'interno di Chery è collegato a oltre 400 sistemi aziendali, copre oltre 200 scenari di business, dalla progettazione CAD al controllo qualità fino alla produzione, e viene usato ogni giorno da oltre 60.000 dipendenti. Da questo modello centrale Chery deriva poi modelli verticali per l'abitacolo intelligente, l'assistenza alla guida, il controllo del volo, i robot e le macchine agricole.
在智能驾驶领域，这条路线体现在全维世界引擎CHERY AWE上，它包含场景理解、语义推理和行为决策三个模型。其中，构境模型已构建超过70万个场景，包括30万个高危场景和2万个极限场景，用来训练系统应对现实中少见却后果严重的情况。奇瑞据此发布了面向全球市场的原生前装Robotaxi（无人驾驶出租车），并提出2030年实现全球10万辆运营规模的目标。原生前装的意思是，从整车设计阶段就考虑无人驾驶的需求。奇瑞也承认，从展示走向规模化运营，仍要跨过法规、安全、成本和运营效率等门槛。
Nella guida intelligente questa impostazione si concretizza nel motore del mondo a tutto campo CHERY AWE, che comprende tre modelli: comprensione della scena, ragionamento semantico e decisione del comportamento. In particolare, il modello di costruzione degli scenari ha già creato oltre 700.000 scenari, tra cui 300.000 scenari ad alto rischio e 20.000 scenari limite, usati per addestrare il sistema ad affrontare situazioni rare ma dalle conseguenze gravi. Su questa base Chery ha presentato il Robotaxi (taxi senza conducente) nativo per il montaggio di serie, pensato per i mercati globali, e ha fissato l'obiettivo di raggiungere 100.000 veicoli in esercizio in tutto il mondo entro il 2030. «Nativo per il montaggio di serie» significa che le esigenze della guida autonoma sono considerate fin dalla fase di progettazione del veicolo. Chery riconosce anche che il passaggio dalla dimostrazione all'esercizio su larga scala dovrà superare ostacoli normativi, di sicurezza, di costo e di efficienza operativa.
能源和飞行器是另外两条线。奇瑞展示了V2G（车网互动，允许电动汽车在适当时候向电网送电）、迅龙秒充和无线充电组成的能源体系。其中迅龙秒充系统功率达到1.44MW，按照官方公布的技术指标，充电5分钟可增加500公里续航。按奇瑞测算，借助峰谷电价差，参与车网互动的用户有机会每年获得3000元以上收益，公司计划2029年前在全球建设2万座V2G场站。这些数字是奇瑞的测算，收益还取决于充放电损耗、电池寿命和电价机制。同时，奇瑞公布了400Wh/kg的全固态电池技术指标，规划于2027年投入中试线。eVTOL方面，双座载人机凌霄Q212设计飞行速度为120km/h，满载续航超过60分钟；五座的凌霄J506则提出最高350km/h、航程超过1000公里的技术目标。
L'energia e i velivoli sono altre due linee. Chery ha mostrato un sistema energetico composto da V2G (vehicle-to-grid, cioè la possibilità per le auto elettriche di restituire energia alla rete quando opportuno), dalla ricarica rapida Xunlong e dalla ricarica wireless. Il sistema di ricarica Xunlong raggiunge una potenza di 1,44 MW e, secondo gli indicatori tecnici ufficiali, cinque minuti di ricarica aggiungono 500 km di autonomia. Secondo i calcoli di Chery, sfruttando la differenza tra tariffe di punta e di valle, gli utenti che partecipano al V2G potrebbero guadagnare oltre 3.000 yuan all'anno, e l'azienda prevede di costruire 20.000 stazioni V2G nel mondo entro il 2029. Si tratta di stime di Chery: i guadagni dipenderanno anche dalle perdite di carica e scarica, dalla durata delle batterie e dal meccanismo tariffario. Chery ha inoltre dichiarato per le batterie a stato solido una densità energetica di 400 Wh/kg, con l'avvio della linea pilota previsto nel 2027. Nel settore degli eVTOL, il modello biposto Lingxiao Q212 ha una velocità di crociera di progetto di 120 km/h e un'autonomia a pieno carico superiore a 60 minuti; il modello a cinque posti Lingxiao J506 punta invece a una velocità massima di 350 km/h e a un raggio di oltre 1.000 km.
对普通用户来说，最先能感受到的变化可能是能源账单，但这要等V2G场站铺开之后。对车企和供应商来说，真正的变数在于奇瑞能否把汽车业积累的电动化、智能化和供应链能力用到机器人和农机上。奇瑞给出的农机测试数据是，在马铃薯农场，相关产品能耗成本降低74%，维护保养成本降低59%；在东北大田的规模化无人作业中，一人管理多台机器，人均日作业面积由150亩提升至800亩。其机器人业务墨甲已覆盖60个国家，累计出海超过2000台。这些都是奇瑞公布的数据，尚无独立机构的复核，但它们说明，新业务已经有了实际的使用规模。
Per il grande pubblico, il cambiamento più visibile potrebbe essere la bolletta dell'energia, ma solo quando le stazioni V2G saranno diffuse. Per i costruttori e i fornitori, la vera incognita è se Chery riuscirà a trasferire l'esperienza accumulata nell'elettrificazione, nell'intelligenza e nella catena di fornitura automobilistica ai robot e alle macchine agricole. Chery ha presentato dati di test sulle macchine agricole secondo cui, in una piantagione di patate, il prodotto riduce i costi energetici del 74% e i costi di manutenzione del 59%; nelle operazioni automatizzate su larga scala nei campi del Nordest, una sola persona può gestire più macchine e la superficie giornaliera per addetto passa da 150 mu a 800 mu. La sua divisione robotica, Mojia, è presente in 60 paesi, con oltre 2.000 unità esportate. Sono tutti dati comunicati da Chery e non ancora verificati da enti indipendenti, ma indicano che le nuove attività hanno già una dimensione d'uso concreta.