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At a handover ceremony in Zhengzhou, Henan province, on October 16, 2026, Firefly delivered its 90,000th vehicle. The small electric car from Nio Inc had started deliveries on April 29, 2025, so it reached this total in less than 18 months. It had passed its 80,000th vehicle in late August, about 1.5 months earlier.
In una cerimonia di consegna a Zhengzhou, capitale della provincia dello Henan, il 16 ottobre 2026, Firefly ha consegnato il suo 90.000esimo veicolo. La piccola auto elettrica di Nio Inc aveva avviato le consegne il 29 aprile 2025, quindi ha raggiunto questo totale in meno di 18 mesi. Aveva superato l'80.000esimo veicolo a fine agosto, circa 1,5 mesi prima.
The pace of September is what stands out. Firefly delivered 7,327 vehicles that month, up 26.9% year-on-year and above the previous record of 7,084 set in December 2025. That was 19.59% of Nio Inc's deliveries in September, the highest share since the brand began. The trend has not been smooth: deliveries rose to 6,946 in June, dropped to 5,771 in July, then recovered for two consecutive months. Over the first nine months of the year, Firefly delivered 48,122 vehicles, or 16.02% of the group's total.
A colpire è il ritmo di settembre. Firefly ha consegnato 7.327 veicoli in quel mese, in crescita del 26,9% su base annua e al di sopra del precedente record di 7.084 registrato a dicembre 2025. Si tratta del 19,59% delle consegne di Nio Inc a settembre, la quota più alta dall'inizio del marchio. Il percorso non è stato lineare: le consegne sono salite a 6.946 a giugno, sono scese a 5.771 a luglio, per poi recuperare nei due mesi successivi. Nei primi nove mesi dell'anno Firefly ha consegnato 48.122 veicoli, pari al 16,02% del totale del gruppo.
Firefly is the group's bet on smaller cars and lower price segments, aimed mainly at younger buyers and urban commuters. Its body and wheelbase were too short for the fourth-generation battery swap stations, which is why it gained access to the fifth-generation network only on August 7. The brand has also widened its range with special editions, the latest being the Club Spiaggia, limited to 666 vehicles and launched on August 28.
Firefly è la scommessa del gruppo su auto più piccole e segmenti a prezzo più basso, rivolti soprattutto a giovani acquirenti e pendolari urbani. La sua carrozzeria e il passo erano troppo corti per le stazioni di scambio batterie di quarta generazione, ed è per questo che ha ottenuto l'accesso alla rete di quinta generazione solo il 7 agosto. Il marchio ha inoltre ampliato la gamma con edizioni speciali, l'ultima delle quali è la Club Spiaggia, limitata a 666 veicoli e lanciata il 28 agosto.
The larger ES8 follows a similar path. Its third generation reached 150,000 deliveries on September 20, the first anniversary of its launch, and Nio's head of user operations, Yang Bo, announced on Weibo that the 160,000th unit is due this week. The previous 10,000 took 30 days. The ES8 delivered 10,546 vehicles in September, the third month in a row above 10,000, and accounted for 49.47% of the Nio main brand's deliveries that month.
La ES8, più grande, segue un percorso simile. La sua terza generazione ha raggiunto 150.000 consegne il 20 settembre, primo anniversario del lancio, e il responsabile delle operazioni utenti di Nio, Yang Bo, ha annunciato su Weibo che la 160.000esima unità è attesa questa settimana. Le 10.000 precedenti hanno richiesto 30 giorni. A settembre la ES8 ha consegnato 10.546 veicoli, il terzo mese consecutivo sopra quota 10.000, e ha rappresentato il 49,47% delle consegne del marchio principale Nio in quel mese.
And so, concretely? For a buyer, a brand that reaches 90,000 cars in under 18 months is proof that a smaller, cheaper electric car finds customers in cities. For Nio, Firefly's share of the group's volume is now large enough that its monthly swings move the overall figures. The numbers still depend on monthly demand: the brand has had weak months this year, and the ES8 has already slipped 4.14% from August to September. What the next few months will show is whether the September record holds, a question the 90,000 milestone alone cannot answer.
E quindi, concretamente? Per un acquirente, un marchio che raggiunge 90.000 auto in meno di 18 mesi dimostra che un'auto elettrica più piccola e più economica trova clienti in città. Per Nio, la quota di Firefly sul volume del gruppo è ormai abbastanza grande da far oscillare i dati complessivi con le sue variazioni mensili. I numeri dipendono ancora dalla domanda di ogni mese: il marchio ha avuto mesi deboli quest'anno, e la ES8 è già scesa del 4,14% da agosto a settembre. Quello che mostreranno i prossimi mesi è se il record di settembre reggerà, una domanda a cui il traguardo dei 90.000 da solo non può rispondere.