Le due versioni sono allineate blocco per blocco, nell’ordine del testo: titolo, l’essenziale, poi paragrafo per paragrafo. Quando la traduzione ha fuso o diviso un paragrafo, la casella corrispondente resta vuota — non accostiamo mai due passaggi a occhio.
Nine passengers can fit inside Hyundai’s new electric van, and in Germany the order book opens at €57,450. Hyundai has begun taking orders across Europe for the Staria Electric, an EV version of the gas-powered Staria already sold in Europe, South Korea and other global markets.
Nel nuovo van elettrico di Hyundai trovano posto nove passeggeri e, in Germania, gli ordini partono da 57.450 €. Hyundai ha iniziato ad accettare ordini in tutta Europa per la Staria Electric, la versione elettrica della Staria a motore termico già venduta in Europa, Corea del Sud e altri mercati globali.
The van brings physical room to match its passenger count. At 5,253 mm long, it is about 200 mm longer than Hyundai’s three-row IONIQ 9 and larger than the Kia PV5 and Volkswagen ID. Buzz. Its flat floor and open-plan layout allow seven- and nine-seat configurations; the nine-seater offers up to 1,303 liters of luggage space plus a 24-liter frunk.
Il van offre dimensioni all'altezza del numero di passeggeri. Con una lunghezza di 5.253 mm, è circa 200 mm più lungo della IONIQ 9 a tre file di sedili di Hyundai e più grande della Kia PV5 e della Volkswagen ID. Buzz. Il pavimento piatto e la configurazione open space consentono configurazioni a sette e nove posti; la versione a nove posti offre fino a 1.303 litri di spazio per i bagagli, oltre a un frunk da 24 litri.
The electric hardware pairs an 84 kWh battery with a 160 kW front-mounted motor. Hyundai quotes up to 430 km of WLTP range. An 800V electrical architecture supports charging from 10% to 80% in about 20 minutes at a 350 kW DC fast-charging station. The van also includes vehicle-to-load, or V2L — using the vehicle’s battery to power external electronics — for tools, a coffee maker or campsite equipment.
La tecnologia elettrica abbina una batteria da 84 kWh a un motore anteriore da 160 kW. Hyundai dichiara un'autonomia WLTP fino a 430 km. Un'architettura elettrica a 800V permette di ricaricare la batteria dal 10% all'80% in circa 20 minuti presso una colonnina di ricarica rapida DC da 350 kW. Il van include anche la funzione vehicle-to-load, o V2L — che utilizza la batteria del veicolo per alimentare dispositivi elettronici esterni — per utensili, una macchina da caffè o l'attrezzatura da campeggio.
The German price ladder runs from the Trend nine-seater at €57,450 to the Prime at €63,350 and the seven-seat Calligraphy at €66,950. Higher trims add features including electric sliding doors, a tailgate, a 230V socket, premium audio and, in the Calligraphy, two individual second-row comfort seats with heating, ventilation and a relaxation function. Hyundai is also offering leases from €489 per month for the base version.
La gamma tedesca va dalla Trend a nove posti, proposta a 57.450 €, alla Prime da 63.350 € e alla Calligraphy a sette posti da 66.950 €. Gli allestimenti superiori aggiungono dotazioni tra cui porte scorrevoli elettriche, portellone posteriore, presa da 230V, impianto audio premium e, sulla Calligraphy, due sedili singoli comfort per la seconda fila con riscaldamento, ventilazione e funzione relax. Hyundai offre inoltre formule di leasing da 489 € al mese per la versione base.
Concretely, the change is for larger European families and groups of friends: orders are open for a van that carries nine people, offers flexible seating and can act as a portable power source. The limits are clear too. The range and charging figures are Hyundai’s specifications, and Electrek’s report includes no independent real-world test. In the US, Hyundai does not currently sell the gas-powered Staria, and the report gives no reason to expect the electric version there.
In concreto, la novità riguarda le famiglie europee numerose e i gruppi di amici: gli ordini sono aperti per un van che trasporta nove persone, offre sedute flessibili e può fungere da fonte di energia portatile. Anche i limiti sono chiari. I dati sull'autonomia e sulla ricarica sono quelli dichiarati da Hyundai, mentre il rapporto di Electrek non include alcun test indipendente nell'uso reale. Negli Stati Uniti Hyundai non vende attualmente la Staria a motore termico e il rapporto non fornisce motivi per aspettarsi l'arrivo della versione elettrica.