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On Thursday, in Pangyo, in Gyeonggi Province, a PV5 electric van began its first trip as a shared car with nobody at the wheel. Kia has launched a pilot programme in South Korea that asks a simple question: what if the car came to you, and a person far away drove it there? The pilot began operating this week and will run until the end of the year. Kia says it is the first service of its kind in South Korea to use remote driving technology.
Giovedì, a Pangyo, nella provincia di Gyeonggi, un furgone elettrico PV5 ha effettuato il suo primo viaggio come auto condivisa, senza nessuno al volante. Kia ha avviato in Corea del Sud un progetto pilota che si pone una domanda semplice: e se l'auto venisse da te, guidata a distanza da una persona lontana? Il progetto pilota è operativo da questa settimana e durerà fino alla fine dell'anno. Kia afferma che è il primo servizio del genere in Corea del Sud a utilizzare la tecnologia di guida da remoto.
The mechanics are simple to describe. Users reserve a vehicle through a dedicated app. The van then drives itself to the requested location, with no one on board, while a remote driver steers it through the 4G or 5G wireless networks. Once the user has finished, they park it where they choose, and a remote driver moves the van back to its garage over the same connection. A remote driver operates the vehicle from a distance.
Il meccanismo è facile da descrivere. Gli utenti prenotano un veicolo tramite un'app dedicata. Il furgone raggiunge quindi autonomamente il luogo richiesto, senza nessuno a bordo, mentre un conducente a distanza lo guida attraverso le reti wireless 4G o 5G. Terminato l'utilizzo, l'utente lo parcheggia dove preferisce e un conducente a distanza riporta il furgone al garage attraverso la stessa connessione. Il veicolo viene dunque manovrato a distanza.
The pilot builds on earlier steps. Kia received a special exemption for the remote driving regulatory sandbox from the Ministry of Land, Infrastructure and Transport last April. In November 2025 it formed a Remote Driving Consortium with Socar, KT and the autonomous driving startup SUM, and showed what it called Korea's first remote driving demonstration on public roads by a domestic brand. In July, Kia signed an MOU with KT and SUM to push the technology towards commercialisation, with a stated aim of launching the service within a year.
Il progetto si basa su passi precedenti. Lo scorso aprile Kia ha ottenuto un'esenzione speciale per la sandbox normativa sulla guida da remoto dal Ministero del Territorio, delle Infrastrutture e dei Trasporti. Nel novembre 2025 ha costituito con Socar, KT e la startup della guida autonoma SUM un consorzio per la guida da remoto, e ha presentato quella che ha definito la prima dimostrazione di guida da remoto su strade pubbliche in Corea da parte di un marchio nazionale. A luglio Kia ha firmato con KT e SUM un memorandum d'intesa per portare la tecnologia verso la commercializzazione, con l'obiettivo dichiarato di lanciare il servizio entro un anno.
For this pilot, Kia, SUM, Mobiops and the Korea Road Traffic Authority form the consortium. Kia supplies the vans and oversees the project. SUM develops the remote driving software, Mobiops runs the service, and the Korea Road Traffic Authority handles regulatory reviews. Gyeonggi Province, KT, UMOS ONE, the Next Generation Convergence Technology Research Institute and the Gyeonggi Automobile Rental Business Association support the project as partners.
Per questo progetto pilota, il consorzio è composto da Kia, SUM, Mobiops e dall'Autorità sudcoreana per il traffico stradale. Kia fornisce i furgoni e supervisiona il progetto. SUM sviluppa il software di guida da remoto, Mobiops gestisce il servizio e l'Autorità sudcoreana per il traffico stradale si occupa delle verifiche normative. Il Gyeonggi, KT, UMOS ONE, l'Istituto di ricerca sulle tecnologie di convergenza di nuova generazione e l'Associazione delle imprese di noleggio auto del Gyeonggi sostengono il progetto come partner.
What changes, and for whom? Kia's argument is aimed at businesses, which could reduce the cost and hassle of owning a fleet, and at users who can pick up and drop off the van wherever they choose. The pilot does not yet answer those questions at scale. Its stated purpose is to verify the remote driving technology and the feasibility of running the service under real-world conditions, and to use the data gathered to keep improving it. Kia plans to expand the service in 2027, using the data gathered during the trial. The sources do not give the number of vehicles involved, pricing, or the number of users.
Cosa cambia, e per chi? L'argomentazione di Kia si rivolge alle aziende, che potrebbero ridurre il costo e i grattacapi della gestione di una flotta, e agli utenti, che possono prelevare e lasciare il furgone dove vogliono. Il progetto pilota non risponde ancora a questi interrogativi su larga scala. Il suo scopo dichiarato è verificare la tecnologia di guida da remoto e la fattibilità del servizio in condizioni reali, e usare i dati raccolti per continuare a migliorarlo. Kia prevede di estendere il servizio nel 2027, sfruttando i dati raccolti durante la sperimentazione. Le fonti non indicano il numero di veicoli coinvolti, i prezzi né il numero di utenti.