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Sechs Roboter an fünf Stationen, eine Montagelinie und ein digitaler Zwilling, der jeden Ablauf vorab durchspielt: So sieht die neue Lighthouse Factory aus, die der deutsche Zulieferer Schaeffler im chinesischen Taicang eröffnet hat. Dort bauen humanoide Roboter die Gelenke für humanoide Roboter. Auf rund 7500 Quadratmetern holen die Maschinen Bauteile, sortieren sie und setzen daraus lineare und rotative Aktuatoren zusammen, also die Antriebseinheiten, die ein Gelenk bewegen. Danach werden sie geprüft, gekennzeichnet und verpackt.
Sei robot in cinque stazioni, una linea di montaggio e un gemello digitale che simula in anticipo ogni processo: ecco com'è la nuova Lighthouse Factory che il fornitore tedesco Schaeffler ha inaugurato a Taicang, in Cina. Qui robot umanoidi costruiscono le articolazioni per altri robot umanoidi. Su circa 7.500 metri quadrati le macchine prelevano i componenti, li ordinano e li assemblano in attuatori lineari e rotativi, cioè le unità di azionamento che muovono un giunto. Poi vengono collaudati, contrassegnati e imballati.
Die Steuerung läuft über einen digitalen Zwilling, eine virtuelle Abbildung der Anlage. Sensoren erfassen den Produktionsablauf und zeigen, in welchem Zustand Anlage und Fertigung sind. Damit lassen sich Produktionsprozesse testen und optimieren, bevor sie auf die echte Linie kommen. Nach Schaefflers Mitteilung verkürzen sich dadurch die Entwicklungszeiten.
Il controllo passa per un gemello digitale, una rappresentazione virtuale dell'impianto. I sensori rilevano il flusso di produzione e mostrano lo stato di impianto e fabbricazione. In questo modo i processi possono essere testati e ottimizzati prima di passare sulla linea reale. Secondo quanto comunicato da Schaeffler, così si riducono i tempi di sviluppo.
Im Trainings- und Datenerfassungszentrum werden die Roboter auf ihren Einsatz in der Industrie vorbereitet. Sie lernen unter Bedingungen, wie sie in den rund 100 Produktionsstätten der Schaeffler Group vorkommen. Neu erlernte Fähigkeiten lassen sich sofort an der Montagelinie erproben. Damit wird aus dem Labor ein Betrieb, in dem Roboter lernen und gleich mitarbeiten.
Nel centro di addestramento e raccolta dati i robot vengono preparati all'impiego industriale. Imparano in condizioni simili a quelle presenti nei circa 100 stabilimenti di produzione del gruppo Schaeffler. Le nuove competenze apprese si possono subito collaudare sulla linea di montaggio. Così il laboratorio diventa un luogo in cui i robot imparano e nel contempo lavorano.
Der Schritt folgt einem Plan. Im Januar 2026 kündigte Schaeffler an, in den kommenden fünf Jahren mehrere Hundert humanoide Roboter in seinen Werken einzusetzen. Im Mai 2026 kam eine Vereinbarung mit dem Roboterhersteller Humanoid hinzu, die bis 2032 eine vierstellige Zahl an Robotern vorsieht. Schaeffler erwartet davon einen höheren Automatisierungsgrad und effizientere Abläufe.
Il passo segue un piano. Nel gennaio 2026 Schaeffler ha annunciato l'impiego di diverse centinaia di robot umanoidi nei propri stabilimenti nei prossimi cinque anni. Nel maggio 2026 si è aggiunto un accordo con il produttore di robot Humanoid, che prevede entro il 2032 un numero a quattro cifre di robot. Schaeffler si aspetta un maggiore grado di automazione e processi più efficienti.
Wer davon profitiert, ist zunächst der Konzern selbst: Er kann seine Werke schneller mit Robotern bestücken und die eigenen Aktuatoren in großer Zahl herstellen. Für Kunden und andere Roboterbauer bedeutet das, dass Gelenkbausteine künftig aus einer Serienfertigung kommen könnten; ob und in welchem Umfang das geschieht, ist aus den Angaben nicht ablesbar. Die Zahlen stammen von Schaeffler selbst, unabhängige Messungen oder Praxisberichte aus der Halle gibt es noch nicht. Ob die Vorgaben bis 2032 erreicht werden, zeigt sich erst an den Stückzahlen der nächsten Jahre.
A beneficiarne è anzitutto il gruppo stesso: può equipaggiare più rapidamente i propri stabilimenti con robot e produrre in gran numero i propri attuatori. Per clienti e altri costruttori di robot questo significa che in futuro i componenti articolati potrebbero provenire da una produzione in serie; se e in quale misura ciò avverrà, dalle informazioni disponibili non si evince. I dati provengono da Schaeffler stessa; misurazioni indipendenti o resoconti pratici dalla fabbrica non ci sono ancora. Se gli obiettivi per il 2032 saranno raggiunti, si vedrà solo dai volumi dei prossimi anni.