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10月16日上午，特斯拉展示了一段视频：重新设计的第二代Roadster演示车倒挂行驶，随后腾空、调整姿态，再落地。路透社的现场报道描述了这一过程。这辆车的原型早在2017年就已展示，此后交付多次推迟，这次的画面是它重新回到公众视野的一步。
La mattina del 16 ottobre Tesla ha diffuso un video in cui il Roadster di seconda generazione rivisto viaggia a testa in giù, poi si stacca da terra, regola l'assetto e atterra. Il servizio dal vivo di Reuters descrive la sequenza. Il prototipo di questa vettura era già stato presentato nel 2017, ma da allora le consegne sono state rinviate più volte: queste immagini segnano il suo ritorno all'attenzione del pubblico.
两套系统分工明确。车底风扇抽走空气，产生吸力，把车体压向下方，这也是它能够倒挂行驶的原因。冷气推进器则通过电动执行机构控制推力，负责腾空和稳定空中姿态。三个版本各有分工：Performance是双座道路版，靠主动空气动力学和多模式吸力增加下压力；Thrust是双座限量版，在吸力之外加装后部冷气推进器，官方宣称0至60英里每小时的加速低于1秒；Rocket是单座车，车身周围布置推进器，支持向前、向上加速及侧向旋转。
I due sistemi hanno compiti distinti. La ventola sotto la vettura aspira l'aria e genera una forza di aspirazione che spinge la scocca verso il basso: è ciò che permette di viaggiare a testa in giù. I propulsori a gas freddo, invece, controllano la spinta tramite attuatori elettrici e si occupano del sollevamento e della stabilità in volo. Le tre versioni hanno ruoli diversi: la Performance è una due posti stradale che aumenta il carico aerodinamico grazie a un'aerodinamica attiva e a una forza di aspirazione a più modalità; la Thrust è una due posti in edizione limitata che, oltre all'aspirazione, monta propulsori a gas freddo posteriori e, secondo la dichiarazione ufficiale, accelera da 0 a 60 miglia all'ora in meno di un secondo; la Rocket è una monoposto con propulsori disposti intorno alla scocca, in grado di accelerare in avanti e verso l'alto e di ruotare lateralmente.
在演示之外，普通买家眼下能确定的背景有三件事。第一，马斯克称新车计划2028年开始生产。第二，Performance版的预订意向金为33.2万元，页面标注全额可退，但车辆在各地区的上市安排须符合届时生效的法律法规。第三，Rocket版仅限受邀购买，官网明确注明它未获公共道路使用许可，也并非所有地区都能购买。同一天，工业和信息化部等四部门也要求车企如实说明产品的使用边界和限制条件，不得作夸大或引人误解的宣传。
Al di là della dimostrazione, il compratore comune può contare su tre dati certi. Primo, Musk afferma che la produzione del nuovo modello inizierà nel 2028. Secondo, per la Performance l'acconto è di 332.000 yuan, indicato come rimborsabile per intero, ma la commercializzazione nelle diverse regioni dovrà rispettare le leggi e i regolamenti in vigore a quel momento. Terzo, la Rocket è riservata agli acquirenti su invito e il sito indica esplicitamente che non ha l'autorizzazione alla circolazione su strade pubbliche; inoltre non è in vendita in tutte le regioni. Lo stesso giorno, il Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'informazione e altri tre dicasteri hanno chiesto alle case automobilistiche di spiegare con chiarezza i limiti d'uso e le condizioni dei prodotti, senza fare pubblicità esagerate o che possano trarre in inganno.
需要分清的是，性能数字的性质并不相同：最高时速超过230英里（370km）、续航超过300英里（482km）都是“据悉”的说法；0至60英里每小时低于1秒则是官方宣称。蔚来创始人李斌在微博转发现场视频并表示赞许，OpenAI的Sam Altman也在X上称赞，但这些都是掌声，不是测试结果。
Bisogna però distinguere la natura dei dati sulle prestazioni. La velocità massima superiore a 230 miglia all'ora (370 km) e l'autonomia superiore a 300 miglia (482 km) sono affermazioni «secondo quanto riferito»; l'accelerazione da 0 a 60 miglia all'ora in meno di un secondo è invece una dichiarazione ufficiale. Li Bin, fondatore di NIO, ha rilanciato il video del veicolo su Weibo esprimendo apprezzamento, e Sam Altman di OpenAI ha elogiato la dimostrazione su X: sono applausi, non risultati di test.
所以，这段演示让人看到的是一种新的组合：吸力负责贴住车身，推进器负责飞行中的姿态。真正的考验在2028年计划投产的前后：把一段演示变成一台能按期交付、能合法上路的车，中间还有很长的路要走。
La dimostrazione mostra dunque una combinazione nuova: l'aspirazione tiene la vettura aderente alla scocca, mentre i propulsori governano l'assetto durante il volo. La vera prova arriverà intorno alla data di produzione fissata per il 2028: trasformare una dimostrazione in un'auto che possa essere consegnata nei tempi previsti e circolare legalmente su strada richiede ancora una strada lunga.