Lo stabilimento Hyundai in Georgia opera con 1.400 robot
Il rapporto tra addetti e robot è di 2:1, contro una media di 7:1 nell’industria automobilistica statunitense, ma il perimetro del conteggio dei 1.400 robot non è ancora del tutto chiaro.
Stampa 3D, robotica, macchine utensili, nuovi processi: fabbricare più in fretta, più vicino, in modo diverso.
Fabbricare più in fretta, più vicino, in un altro modo: la rubrica segue la stampa 3D che passa dai prototipi ai pezzi di serie, la robotica industriale e logistica, le macchine utensili e i processi che cambiano un costo o un tempo di consegna di un ordine di grandezza. È qui che si gioca la rilocalizzazione reale — quella che regge grazie alla produttività, non per decreto.
Raccontiamo officine e numeri: un tempo ciclo, un costo al pezzo, un tasso di difetti, una serie che parte. I costruttori asiatici ed europei di macchine — spesso aziende medie che nessuno copre — trovano qui il posto che il loro peso industriale giustifica. Il confine con «Infrastrutture» non si sposta: qui, ciò che FABBRICA; là, ciò che si COSTRUISCE. Ogni articolo cita le sue fonti.
Il rapporto tra addetti e robot è di 2:1, contro una media di 7:1 nell’industria automobilistica statunitense, ma il perimetro del conteggio dei 1.400 robot non è ancora del tutto chiaro.
At Spartanburg, BMW says Figure 02 would have helped manufacture more than 30,000 BMW X3 vehicles in ten months.
The Uiwang exhibition covered intelligent automation, AI digital twins and enabling technologies.