福田四项商用车成果同日发布

8月28日，600余位产业投资人、核心客户和供应链伙伴聚集在福田汽车品牌日。当天，福田把四项成果同时摆上台面：苍穹智驾产品架构平台、Galaxus R9重卡、乐福V7 MPVan，以及卡文星海新能源旗舰重卡。智能驾驶、新能源和海外市场，三条线被放进了同一张路线图。

商用车的自动驾驶，先要回答运营问题：能不能减少事故、降低能耗、减轻司机劳动强度。福田方面称，其重卡搭载苍穹B平台后，量产交付超过3000台，累计安全运营里程突破4亿公里，并实现零责任安全事故。苍穹A面向L3/L4级开放道路无人驾驶，作为技术储备；苍穹C面向园区、港口和矿区等封闭场景；苍穹B则覆盖高速、国道和城区的人机共驾场景。

这组里程意味着，福田的智能驾驶系统已经从实验室验证进入真实路况、真实载重和真实运营环境的数据积累阶段。福田称，相关研发始于2016年，经历技术验证、场景积累、量产交付和品牌化四个阶段；2024年，高速领航辅助驾驶实现量产交付。今年4月，福田发布“苍穹”智能品牌。

新能源产品瞄准的是干线物流的硬约束。卡文星海专攻300公里以上中长途线路，纯电续航突破600公里，氢燃料版本续航超过1000公里；800V高压液冷超充从20%充至80%需18分钟，充电6分钟可增加100公里续航。6×4车型百公里电耗115度，4×2车型105度，福田称较同级节省15%到20%。6×4 350公里+车型46.6万起，6×4 550公里+车型61.8万起，并配套全国500+新能源专属服务网点。

具体到客户，这意味着卡文星海试图把续航、补能和每公里成本同时拉回可运营的范围；乐福V7则用83kWh和100kWh两种电池、最高536公里的CLTC续航，切入线路客运、旅游商旅、商务接待和休旅改装。海外方面，福田上半年出口10.9万辆，同比增长39%，重卡出口增幅超过63%；Galaxus R9将在美洲进行15000公里验证，福田还计划到2030年实现海外年销量突破40万辆、新能源占比30%。这些关键数字由福田方面公布，R9的美洲适应性仍要等待实际路况验证。