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Deux ans après ses débuts, le Renault Scénic électrique change de batterie. La version « autonomie confort » revient avec une batterie LFP de 67 kWh, tandis que la déclinaison « grande autonomie » passe à une batterie NMC de 89 kWh. Le premier changement élargit l’offre ; le second augmente légèrement la capacité disponible.
Two years after its debut, the Renault electric Scénic is changing batteries. The “comfort range” version returns with a 67 kWh LFP battery, while the “long range” version moves to an 89 kWh NMC battery. The first change broadens the lineup; the second slightly increases available capacity.
La LFP, une chimie de batterie proposée par Renault, est associée au moteur de 220 ch et annonce 467 km d’autonomie en cycle mixte avec des jantes de 19 pouces. Elle bénéficie surtout d’une recharge rapide à 165 kW. La batterie NMC, l’autre chimie proposée sur le modèle, porte l’autonomie homologuée à 642 km. Sa recharge progresse de 130 à 150 kW, avec un passage de 15 à 80 % en 28 minutes.
LFP, a battery chemistry offered by Renault, is paired with the 220 hp motor and delivers a claimed 467 km of combined-cycle range with 19-inch wheels. Its main advantage is fast charging at 165 kW. The NMC battery, the other chemistry offered on the model, raises certified range to 642 km. Its charging power increases from 130 to 150 kW, with a 15–80% charge taking 28 minutes.
Le changement ne s’arrête pas au pack de batteries. Renault affine le régulateur adaptatif et l’Active Driver Assist, notamment avec un assistant d’arrêt d’urgence capable de ralentir le véhicule jusqu’à l’immobilisation complète si aucune activité du conducteur n’est détectée. La fonction Multi Target analyse plusieurs véhicules et trajectoires pour mieux gérer les insertions, les coupures de file et les ralentissements.
The changes go beyond the battery pack. Renault is refining the adaptive cruise control and Active Driver Assist, notably with an emergency stop assistant capable of slowing the vehicle to a complete stop if no driver activity is detected. The Multi Target function analyzes multiple vehicles and trajectories to better manage merging, cut-ins and slowdowns.
Concrètement, pour l’acheteur, le Scénic gagne une version à batterie LFP et une version grande autonomie affichant davantage d’autonomie. La déclinaison NMC est déjà commandable à partir de 46 990 € ; la LFP sera disponible par la suite. Deux nouvelles teintes, des finitions noir brillant et de nouvelles jantes complètent l’évolution.
For buyers, this means the Scénic gains an LFP battery version and a long-range version offering more range. The NMC version can already be ordered from €46,990; the LFP version will become available later. Two new colors, gloss-black trim elements and new wheels round out the update.
Ces tarifs se situent dans le cadre de la prime CEE renforcée, un dispositif d’aide à l’achat : le coup de pouce minimal annoncé est de 4 830 €, et la prime maximale de 8 240 €. Ces montants sont liés aux batteries européennes revendiquées pour le Scénic. La disponibilité immédiate concerne toutefois la NMC, pas encore la LFP.
These prices fall under the enhanced CEE incentive, a purchase-assistance scheme: the minimum announced incentive is €4,830, while the maximum is €8,240. These amounts are tied to the European-made batteries claimed for the Scénic. Immediate availability currently applies to the NMC version, not the LFP version.