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2026年10月20日，奇瑞全球创新大会上，董事长尹同跃再次把公司称作一家“披着车企马甲”的高科技创新公司。会场展出的东西确实不像传统车企的展台：能够载人飞行的eVTOL，在农田里自主作业的电动拖拉机，走进家庭和医院的人形机器人，还有能从空气中取水的太阳能汽车。这次大会上，奇瑞正式公布了“瑶光2035”战略，目标是从传统汽车制造商进化为以AI驱动的全球智能科技公司。
El 20 de octubre de 2026, en la Conferencia Mundial de Innovación de Chery, el presidente Yin Tongyue (尹同跃) volvió a describir la compañía como una empresa de alta tecnología que «viste el uniforme de un fabricante de automóviles». Lo expuesto en el evento no se parecía al stand de una automovilística tradicional: eVTOL capaces de transportar personas, tractores eléctricos que trabajan de forma autónoma en los campos, robots humanoides que llegan a hogares y hospitales, e incluso un coche solar capaz de extraer agua del aire. En esta conferencia, Chery hizo oficial la estrategia «Yaoguang 2035» (瑶光2035), cuyo objetivo es pasar de ser un fabricante de automóviles tradicional a una empresa global de tecnología inteligente impulsada por la IA.
这一战略的核心是一个名为CheryMind的模型。奇瑞把它定位为面向物理AI的垂类基础大模型。与通用大语言模型主要通过互联网文本学习不同，它要理解车辆动力学、机械结构和现实世界中的意外情况，因此训练数据来自真实物理环境：700TB企业知识、200PB工程数据、2500万段教练级驾驶数据和500万段机器人动作捕捉数据。在奇瑞内部，它已连接超过400个企业系统，覆盖从CAD设计、质量管理到生产制造的超过200个业务场景，每日使用员工超过6万人次。从这个中心模型，奇瑞再衍生出智能座舱、辅助驾驶、飞行控制、机器人和农业机械等垂类模型。
El eje de esta estrategia es un modelo llamado CheryMind. Chery lo define como un modelo base vertical para la IA física. A diferencia de los grandes modelos de lenguaje generalistas, que aprenden sobre todo de textos de internet, debe entender la dinámica de los vehículos, las estructuras mecánicas y los imprevistos del mundo real, por lo que sus datos de entrenamiento proceden de entornos físicos reales: 700 TB de conocimiento empresarial, 200 PB de datos de ingeniería, 25 millones de segmentos de conducción de nivel instructor y 5 millones de segmentos de captura de movimiento de robots. Dentro de Chery, ya está conectado con más de 400 sistemas empresariales, abarca más de 200 escenarios de negocio, desde el diseño CAD y la gestión de calidad hasta la fabricación, y lo usan más de 60.000 empleados al día. A partir de este modelo central, Chery deriva modelos verticales para la cabina inteligente, la asistencia a la conducción, el control de vuelo, los robots y la maquinaria agrícola.
在智能驾驶领域，这条路线体现在全维世界引擎CHERY AWE上，它包含场景理解、语义推理和行为决策三个模型。其中，构境模型已构建超过70万个场景，包括30万个高危场景和2万个极限场景，用来训练系统应对现实中少见却后果严重的情况。奇瑞据此发布了面向全球市场的原生前装Robotaxi（无人驾驶出租车），并提出2030年实现全球10万辆运营规模的目标。原生前装的意思是，从整车设计阶段就考虑无人驾驶的需求。奇瑞也承认，从展示走向规模化运营，仍要跨过法规、安全、成本和运营效率等门槛。
En la conducción inteligente, esta línea se concreta en el motor de mundo omnidimensional CHERY AWE, que incluye tres modelos: comprensión de escenas, razonamiento semántico y decisión de comportamiento. Entre ellos, el modelo de construcción de escenarios Gouijing (构境) ha generado más de 700.000 escenarios, entre ellos 300.000 de alto riesgo y 20.000 extremos, para entrenar al sistema ante situaciones poco frecuentes en la realidad pero de consecuencias graves. Con esta base, Chery presentó un Robotaxi (vehículo autónomo de taxi) nativo de fábrica, destinado a mercados globales, y se marcó el objetivo de alcanzar una flota operativa de 100.000 vehículos en todo el mundo en 2030. «Nativo de fábrica» significa que la conducción sin conductor se tiene en cuenta desde la fase de diseño del vehículo. Chery también reconoce que pasar de la demostración a la operación a gran escala exige superar obstáculos regulatorios, de seguridad, de costes y de eficiencia operativa.
能源和飞行器是另外两条线。奇瑞展示了V2G（车网互动，允许电动汽车在适当时候向电网送电）、迅龙秒充和无线充电组成的能源体系。其中迅龙秒充系统功率达到1.44MW，按照官方公布的技术指标，充电5分钟可增加500公里续航。按奇瑞测算，借助峰谷电价差，参与车网互动的用户有机会每年获得3000元以上收益，公司计划2029年前在全球建设2万座V2G场站。这些数字是奇瑞的测算，收益还取决于充放电损耗、电池寿命和电价机制。同时，奇瑞公布了400Wh/kg的全固态电池技术指标，规划于2027年投入中试线。eVTOL方面，双座载人机凌霄Q212设计飞行速度为120km/h，满载续航超过60分钟；五座的凌霄J506则提出最高350km/h、航程超过1000公里的技术目标。
La energía y la aeronáutica son otras dos líneas. Chery mostró un ecosistema energético formado por V2G (interacción vehículo-red, que permite a los coches eléctricos devolver electricidad a la red en los momentos adecuados), el sistema de carga ultrarrápida Xunlong (迅龙秒充), con una potencia de 1,44 MW, y la carga inalámbrica. Según las especificaciones técnicas publicadas oficialmente, cinco minutos de carga añaden 500 km de autonomía. Según los cálculos de Chery, aprovechando la diferencia entre tarifas punta y valle, los usuarios que participen en la interacción vehículo-red podrían obtener más de 3.000 yuanes al año, y la empresa planea construir 20.000 estaciones V2G en todo el mundo antes de 2029. Son cifras estimadas por Chery: los ingresos dependerán también de las pérdidas de carga y descarga, de la vida útil de la batería y del mecanismo de precios de la electricidad. Además, Chery dio a conocer una tecnología de baterías de estado sólido de 400 Wh/kg y prevé llevarla a una línea piloto en 2027. En cuanto a los eVTOL, el biplaza de transporte de personas Lingxiao Q212 (凌霄Q212) tiene una velocidad de diseño de 120 km/h y una autonomía a plena carga de más de 60 minutos; el Lingxiao J506 (凌霄J506), de cinco plazas, plantea como objetivo técnico una velocidad máxima de 350 km/h y un alcance de más de 1.000 km.
对普通用户来说，最先能感受到的变化可能是能源账单，但这要等V2G场站铺开之后。对车企和供应商来说，真正的变数在于奇瑞能否把汽车业积累的电动化、智能化和供应链能力用到机器人和农机上。奇瑞给出的农机测试数据是，在马铃薯农场，相关产品能耗成本降低74%，维护保养成本降低59%；在东北大田的规模化无人作业中，一人管理多台机器，人均日作业面积由150亩提升至800亩。其机器人业务墨甲已覆盖60个国家，累计出海超过2000台。这些都是奇瑞公布的数据，尚无独立机构的复核，但它们说明，新业务已经有了实际的使用规模。
Para el usuario común, el cambio más perceptible podría ser la factura de la electricidad, aunque eso llegará cuando se extiendan las estaciones V2G. Para fabricantes y proveedores, la verdadera incógnita es si Chery logrará trasladar a robots y maquinaria agrícola la capacidad de electrificación, inteligencia y cadena de suministro que ha acumulado en el automóvil. Chery ofrece como datos de prueba de su maquinaria agrícola que, en una granja de patatas, sus productos reducen el coste energético en un 74 % y el coste de mantenimiento en un 59 %; en la producción a gran escala de campos del noreste, donde una persona gestiona varias máquinas, la superficie trabajada por persona al día pasa de 150 mu a 800 mu. Su negocio de robots, Mojia (墨甲), ya llega a 60 países y ha exportado más de 2.000 unidades acumuladas. Todos estos datos proceden de Chery y aún no han sido verificados por organismos independientes, pero indican que los nuevos negocios ya tienen una escala de uso real.