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10月16日上午，特斯拉展示了一段视频：重新设计的第二代Roadster演示车倒挂行驶，随后腾空、调整姿态，再落地。路透社的现场报道描述了这一过程。这辆车的原型早在2017年就已展示，此后交付多次推迟，这次的画面是它重新回到公众视野的一步。
La mañana del 16 de octubre, Tesla difundió un vídeo en el que el Roadster de segunda generación, un vehículo de demostración rediseñado, circula boca abajo, luego se eleva, ajusta su posición y aterriza. Reuters describió este proceso en su cobertura desde el lugar del evento. El prototipo de este coche ya se presentó en 2017, y desde entonces las entregas se han retrasado en varias ocasiones; esta exhibición supone su regreso a la atención pública.
两套系统分工明确。车底风扇抽走空气，产生吸力，把车体压向下方，这也是它能够倒挂行驶的原因。冷气推进器则通过电动执行机构控制推力，负责腾空和稳定空中姿态。三个版本各有分工：Performance是双座道路版，靠主动空气动力学和多模式吸力增加下压力；Thrust是双座限量版，在吸力之外加装后部冷气推进器，官方宣称0至60英里每小时的加速低于1秒；Rocket是单座车，车身周围布置推进器，支持向前、向上加速及侧向旋转。
Los dos sistemas tienen funciones bien diferenciadas. Los ventiladores bajo la carrocería aspiran el aire, generan succión y empujan el coche hacia el suelo, lo que explica que pueda circular boca abajo. Los propulsores de gas frío, por su parte, controlan el empuje mediante actuadores eléctricos y se encargan de elevar el vehículo y estabilizarlo en el aire. Cada una de las tres versiones tiene su papel: el Performance es un modelo biplaza para la carretera que aumenta la carga aerodinámica gracias a una aerodinámica activa y a una succión con varios modos; el Thrust es una edición limitada biplaza que, además de la succión, incorpora propulsores de gas frío en la parte trasera, y Tesla afirma que acelera de 0 a 60 millas por hora en menos de un segundo; el Rocket es un monoplaza con propulsores distribuidos alrededor de la carrocería, que permiten acelerar hacia delante y hacia arriba, así como girar lateralmente.
在演示之外，普通买家眼下能确定的背景有三件事。第一，马斯克称新车计划2028年开始生产。第二，Performance版的预订意向金为33.2万元，页面标注全额可退，但车辆在各地区的上市安排须符合届时生效的法律法规。第三，Rocket版仅限受邀购买，官网明确注明它未获公共道路使用许可，也并非所有地区都能购买。同一天，工业和信息化部等四部门也要求车企如实说明产品的使用边界和限制条件，不得作夸大或引人误解的宣传。
Al margen de la demostración, el comprador particular dispone de tres datos concretos. Primero, Musk afirma que la producción del nuevo modelo empezará en 2028. Segundo, la reserva de la versión Performance cuesta 332.000 yuanes y la página indica que el importe es reembolsable en su totalidad, aunque la comercialización del vehículo en cada región dependerá de las leyes y normas vigentes en ese momento. Tercero, el Rocket solo se vende por invitación, y la web oficial indica expresamente que no tiene autorización para circular por vías públicas ni está disponible en todas las regiones. El mismo día, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y otros tres departamentos también pidieron a los fabricantes que expliquen con veracidad los límites de uso y las condiciones de sus productos, y que no hagan publicidad exagerada ni engañosa.
需要分清的是，性能数字的性质并不相同：最高时速超过230英里（370km）、续航超过300英里（482km）都是“据悉”的说法；0至60英里每小时低于1秒则是官方宣称。蔚来创始人李斌在微博转发现场视频并表示赞许，OpenAI的Sam Altman也在X上称赞，但这些都是掌声，不是测试结果。
Conviene distinguir la naturaleza de las cifras de rendimiento. La velocidad máxima de más de 230 millas por hora (370 km/h) y la autonomía de más de 300 millas (482 km) son cifras «según se informa». En cambio, la aceleración de 0 a 60 millas por hora en menos de un segundo es una afirmación oficial de Tesla. Li Bin (李斌), fundador de NIO, compartió en Weibo el vídeo de la exhibición y expresó su aprobación, y Sam Altman, de OpenAI, también elogió la demostración en X. Son muestras de entusiasmo, pero no resultados de pruebas.
所以，这段演示让人看到的是一种新的组合：吸力负责贴住车身，推进器负责飞行中的姿态。真正的考验在2028年计划投产的前后：把一段演示变成一台能按期交付、能合法上路的车，中间还有很长的路要走。
Lo que deja ver esta demostración es una combinación nueva: la succión mantiene el coche pegado a la carrocería, y los propulsores se encargan de su orientación en vuelo. El verdadero reto está en la fecha prevista para el inicio de la producción en 2028: convertir una demostración en un coche que se entregue a tiempo y que pueda circular legalmente todavía requiere un largo camino.