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On Aug. 9, a U.S.-built high-altitude platform lifted off from New Mexico. Thirteen days and 9,300 miles across the Pacific later, Sceye’s ST1 entered Japanese airspace for its first Asian mission and began connectivity trials with SoftBank Corp.
El 9 de agosto, una plataforma estadounidense de gran altitud despegó de Nuevo México. Trece días y 9.300 millas después de cruzar el Pacífico, la ST1 de Sceye entró en el espacio aéreo japonés para su primera misión asiática y comenzó las pruebas de conectividad con SoftBank Corp.
The aircraft is a high-altitude platform station, or HAPS: a communications platform flying about 10.3 miles above Earth. Its SceyeCELL payload connected directly with standard mobile devices, so users did not need modified handsets. Using SoftBank’s core network, engineers demonstrated text messaging, voice calls, internet access and video streaming, along with an emergency alert system designed for large-scale disasters.
La aeronave es una estación de plataforma a gran altitud, o HAPS: una plataforma de comunicaciones que vuela a unas 10,3 millas sobre la Tierra. Su carga útil SceyeCELL se conectó directamente a dispositivos móviles convencionales, por lo que los usuarios no necesitaban teléfonos modificados. Utilizando la red troncal de SoftBank, los ingenieros demostraron el envío de mensajes de texto, llamadas de voz, acceso a internet y streaming de vídeo, además de un sistema de alertas de emergencia diseñado para desastres a gran escala.
The test also moved part of the network into the sky. Engineers placed a mobile core network and web server aboard the HAPS, allowing data from a smartphone to be processed on the aircraft and sent back without relying entirely on an internet cloud service. Sceye reported an average round-trip processing time of 68 milliseconds and said latency fell by more than 40% compared with internet-based cloud processing. The aircraft also communicated with drones, testing a shared link for vehicles operating at different altitudes.
La prueba también trasladó parte de la red al cielo. Los ingenieros instalaron una red troncal móvil y un servidor web a bordo de la HAPS, lo que permitió procesar en la aeronave los datos procedentes de un smartphone y devolverlos sin depender completamente de un servicio de nube de internet. Sceye informó de un tiempo medio de procesamiento de ida y vuelta de 68 milisegundos y aseguró que la latencia cayó más de un 40 % frente al procesamiento en la nube basado en internet. La aeronave también se comunicó con drones, probando un enlace compartido para vehículos que operan a distintas altitudes.
Keeping such a platform in the right place is part of the challenge. Sceye reported a station-seeking radius as low as 3.1 miles during the mission, while the aircraft stayed in Japanese-managed airspace for more than seven days. The company says a full-scale platform could cover an area equivalent to roughly 500 terrestrial towers. SoftBank, which invested in Sceye in 2025, is pursuing a communications mix that combines ground, aerial and space-based systems.
Mantener una plataforma de este tipo en el lugar adecuado forma parte del desafío. Sceye informó de un radio de búsqueda de estación de tan solo 3,1 millas durante la misión, mientras la aeronave permaneció en el espacio aéreo bajo gestión japonesa durante más de siete días. La empresa afirma que una plataforma a escala completa podría cubrir un área equivalente aproximadamente a 500 torres terrestres. SoftBank, que invirtió en Sceye en 2025, trabaja en una combinación de comunicaciones que integra sistemas terrestres, aéreos y espaciales.
So, concretely? In regions where conventional infrastructure faces coverage or deployment limits, the demonstrated combination could give ordinary phones access to messaging, calls, internet services and disaster alerts from a single airborne platform; it could also help connect drones. The limits are visible too: ST1 was still flying back toward the United States over the Pacific when Sceye announced the results. Sceye CEO Mikkel Vestergaard Frandsen said the route showed the performance needed for the stratosphere to become an infrastructure layer, but this remains a field test rather than a deployed service.
Entonces, ¿qué implica en concreto? En regiones donde la infraestructura convencional afronta limitaciones de cobertura o despliegue, la combinación demostrada podría dar a los teléfonos convencionales acceso a mensajería, llamadas, servicios de internet y alertas de emergencia desde una única plataforma aérea; también podría ayudar a conectar drones. Las limitaciones también son visibles: la ST1 todavía volaba de regreso hacia Estados Unidos sobre el Pacífico cuando Sceye anunció los resultados. Mikkel Vestergaard Frandsen, CEO de Sceye, afirmó que la ruta demostró el rendimiento necesario para que la estratosfera se convierta en una capa de infraestructura, pero esto sigue siendo una prueba sobre el terreno y no un servicio desplegado.