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In the coming days, electric Jaguar I-PACE cars from Waymo will start appearing on the streets of the Madrid region. The first stage is manual driving: people behind the wheel, mapping the roads before any automated step. Waymo says it is laying the groundwork for its fully autonomous ride-hailing service there, the first in Spain, and aims to welcome its first riders in 2027.
En los próximos días, los Jaguar I-PACE eléctricos de Waymo empezarán a verse por las calles de la Comunidad de Madrid. La primera fase es la conducción manual: personas al volante, cartografiando las carreteras antes de cualquier paso automatizado. Waymo asegura que prepara allí su servicio de taxis totalmente autónomos, el primero de España, y aspira a recibir a sus primeros pasajeros en 2027.
Waymo already runs robotaxis, cars that take passengers on demand without a driver, in several cities. The company says it has completed more than 20 million trips and serves hundreds of thousands of commercial rides every week. Madrid is the first step into a new country. The next step is the validation phase: trained autonomous specialists, seated at the wheel, check that the Waymo Driver, the company's self-driving system, adapts to the region's traffic patterns and road conditions. The announcement gives no date for the end of that phase.
Waymo ya opera robotaxis, coches que transportan pasajeros bajo demanda sin conductor, en varias ciudades. La compañía dice haber completado más de 20 millones de viajes y prestar cientos de miles de trayectos comerciales cada semana. Madrid es el primer paso hacia un nuevo país. La siguiente etapa es la fase de validación: especialistas en conducción autónoma, formados y sentados al volante, comprueban que el Waymo Driver, el sistema de conducción autónoma de la compañía, se adapta a los patrones de tráfico y a las condiciones de las carreteras de la región. El anuncio no ofrece una fecha para el final de esa fase.
The safety argument is the centre of Waymo's pitch. Over 400 million fully autonomous kilometres, the company reports 95% fewer crashes involving serious injury or worse than human drivers in the cities where it operates, which it presents as 20 times fewer. These are Waymo's own figures. The Spanish Road Safety Foundation (FESVIAL) and the Spanish Association for the Study of Spinal Cord Injury (AESLEME) both back the project publicly. AESLEME's director, Mar Cogollos, argues that human error lies behind more than 90% of road accidents, citing distraction, fatigue, alcohol, drugs and speeding.
El argumento de la seguridad es el eje del discurso de Waymo. Tras 400 millones de kilómetros recorridos de forma totalmente autónoma, la compañía afirma registrar un 95 % menos de accidentes con heridos graves o peores que los conductores humanos en las ciudades donde opera, lo que presenta como 20 veces menos. Son cifras propias de Waymo. La Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL) y la Asociación Española para el Estudio de las Lesiones Medulares (AESLEME) respaldan públicamente el proyecto. La directora de AESLEME, Mar Cogollos, sostiene que el error humano está detrás de más del 90 % de los accidentes de tráfico, y cita las distracciones, la fatiga, el alcohol, las drogas y la velocidad.
Waymo says it is working with national, regional and local authorities, briefing emergency services on its technology, and investing in local operations. It also states that its service will align with Spanish national and regional regulatory frameworks, which will govern how and when it can carry paying riders.
Waymo afirma que trabaja con las administraciones nacional, autonómica y local, que informa a los servicios de emergencia sobre su tecnología y que invierte en operaciones locales. También indica que su servicio se ajustará a los marcos normativos estatales y autonómicos, que determinarán cómo y cuándo podrá transportar pasajeros de pago.
For Madrid residents, the concrete change is a date and a direction. A fully autonomous taxi option could exist from 2027, if validation goes to plan. Until then, the streets will see Waymo's cars being driven by people. The announcement gives no number of vehicles, no fares and no service area, so the scale of the service in 2027 remains open.
Para los madrileños, el cambio concreto es una fecha y una dirección. Una opción de taxi totalmente autónomo podría existir desde 2027, si la validación sale según lo previsto. Hasta entonces, por las calles circularán coches de Waymo conducidos por personas. El anuncio no indica el número de vehículos, las tarifas ni la zona de servicio, de modo que la escala del servicio en 2027 sigue siendo una incógnita.