Abao sur smartphones et voitures, 10 000 services accessibles

À la sortie de l’aéroport, il ne sera bientôt plus nécessaire de porter ses bagages tout en ouvrant une mini-application et en commandant un véhicule étape par étape. Li Jun, président du groupe Alipay, décrit l’usage suivant : dire à Abao « aide-moi à appeler une voiture pour aller au bureau, et commande au passage un café chez Starbucks, en bas du bureau », puis lui demander le lendemain d’envoyer par e-mail la facture électronique du trajet de la veille. En réalité, la tâche n’est pas réalisée seul par un chatbot : plusieurs agents se la transmettent. À Hangzhou, Alipay a publié le système de protocole d’interconnexion multi-agents entre terminaux AHA (Agent Hub Access), afin de déployer ce type de collaboration sur les smartphones, les voitures et d’autres terminaux.

Abao est désormais compatible avec plus de 10 000 services, couvrant huit grands domaines, dont la mobilité, la restauration, le tourisme et la culture, ainsi que les services publics et les moyens de subsistance. Il peut déjà collaborer entre terminaux avec 5 grands fabricants de smartphones, dont la part de marché cumulée dépasse 70 %. Le volet automobile couvre 16 grandes marques, et Alipay a conclu des accords de principe avec plus de 60 constructeurs automobiles. Sur place, le média ifanr a constaté que l’utilisateur pouvait commander une voiture depuis son téléphone ou commander vocalement un repas chez KFC depuis l’habitacle. Alipay a également indiqué que les services intelligents connectés seraient intégrés à Qwen ; plus de 50 services l’ont déjà été lors de la première phase.

AHA ne cherche pas à rendre les modèles plus doués pour discuter, mais à permettre aux services de se trouver mutuellement et de se transmettre des tâches, sans franchir les limites d’autorisation. Dans le cadre de la coopération entre Xiaobu d’OPPO et Abao, Xiaobu se charge de comprendre l’intention de l’utilisateur avant de transmettre la tâche à Abao. Celui-ci réalise ensuite le service et le paiement sur son propre terminal. Dans cet exemple, les informations personnelles et les préférences de l’utilisateur restent chez Xiaobu, tandis qu’Abao prend en charge l’exécution du service et le paiement : les responsabilités des deux parties sont séparées. Alipay affirme que son protocole traite les problèmes de sécurité liés à la collaboration entre fabricants grâce à l’autorisation par domaine et à l’isolation des données.

Pour les commerçants, Alipay a lancé en parallèle un socle commercial pour agents couvrant toute la pile. Un restaurant sans équipe IA peut confier ses pages, ses produits et ses parcours de service existants à la plateforme ouverte IA d’Alipay, qui les héberge et les convertit en capacités standard telles que les Skills, exploitables par des agents. Les commerçants disposant de compétences en développement peuvent, eux, créer leur propre agent pour gérer les recommandations et l’animation des programmes de fidélité. Une seule adaptation peut permettre à un service d’être proposé sur les smartphones, les systèmes embarqués automobiles, les lunettes IA, les montres et les applications fondées sur de grands modèles. Depuis le lancement de la plateforme ouverte IA d’Alipay en juillet, certaines demandes de développement de commerçants sont déjà planifiées jusqu’à l’année prochaine.

Concrètement, l’utilisateur peut effectuer un parcours entre plusieurs services en ouvrant moins d’applications et en validant moins d’étapes : depuis un smartphone ou une voiture, il énonce son besoin et le système peut confier les étapes liées au transport, à la restauration ou à l’achat de billets à différents agents spécialisés. Les commerçants peuvent, eux, toucher davantage de terminaux avec un même service. Han Xinyi, directeur général d’Alipay, estime que les 6 à 12 prochains mois constitueront une période décisive et que le marché des agents pourrait connaître un véritable essor au second semestre de l’année prochaine. Il s’agit toutefois d’une prévision, et non d’un résultat déjà observé. La sécurité des paiements, l’étendue des autorisations, la responsabilité en cas d’erreur et le partage des revenus entre les parties détermineront encore la capacité de ce réseau à fonctionner durablement.