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BYD says the EV version of its new Qin Max sedan can move from 10% to 97% charge in nine minutes. The company launched the Qin Max on Thursday, pricing the new flagship of its Qin family from 99,900 yuan ($14,720) to 143,900 yuan, with both all-electric and DM-i plug-in hybrid versions available. The charging time is a manufacturer claim, and the EV range figures use the CLTC test cycle.
BYD affirme que la version électrique de sa nouvelle berline Qin Max peut passer de 10 % à 97 % de charge en neuf minutes. L’entreprise a lancé la Qin Max jeudi, avec un prix compris entre 99 900 yuans (14 720 dollars) et 143 900 yuans pour ce nouveau modèle haut de gamme de sa famille Qin, disponible en versions 100 % électrique et hybride rechargeable DM-i. Le temps de recharge est une donnée communiquée par le constructeur, et les chiffres d’autonomie de la version électrique utilisent le cycle de test CLTC.
The EV version pairs BYD’s second-generation Blade Battery with flash charging, the company’s name for its ultra-fast charging technology. BYD says the system can deliver peak single-gun power of up to 1,500 kW. The battery can charge from 10% to 70% in five minutes, or from 10% to 97% in nine minutes. Buyers receive one year of free flash charging.
La version électrique associe la batterie Blade de deuxième génération de BYD à la recharge flash, le nom donné par l’entreprise à sa technologie de recharge ultrarapide. BYD affirme que le système peut fournir une puissance maximale par pistolet allant jusqu’à 1 500 kW. La batterie peut passer de 10 % à 70 % en cinq minutes, ou de 10 % à 97 % en neuf minutes. Les acheteurs bénéficient d’un an de recharge flash gratuite.
The Qin Max is a B-segment sedan positioned above the Qin L and aimed mainly at younger consumers. Its EV versions offer CLTC range of 530 km or 630 km, with acceleration from 0 to 100 km/h in as little as 5.8 seconds. The DM-i version combines a 1.5-liter naturally aspirated engine with a 175 kW motor, delivering 320 km of all-electric range and 2,370 km of combined range.
La Qin Max est une berline du segment B positionnée au-dessus de la Qin L et principalement destinée aux jeunes consommateurs. Ses versions électriques offrent une autonomie CLTC de 530 km ou 630 km, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,8 secondes. La version DM-i associe un moteur atmosphérique de 1,5 litre à un moteur de 175 kW, pour une autonomie de 320 km en tout électrique et de 2 370 km en combiné.
The car also brings BYD’s LiDAR-based God’s Eye B system to some variants. It supports urban and highway navigation assist and all-scenario parking assist. BYD says it will cover parking-related losses and provide one year of coverage for urban navigation assist. A built-in AI agent called Didi Xia is included as well.
La voiture introduit également le système God’s Eye B de BYD, fondé sur un LiDAR, sur certaines variantes. Il prend en charge l’assistance à la navigation en ville et sur autoroute, ainsi que l’assistance au stationnement dans tous les scénarios. BYD affirme qu’il couvrira les pertes liées au stationnement et fournira un an de couverture pour l’assistance à la navigation en ville. Un agent IA intégré, appelé Didi Xia, est également inclus.
Concretely, the Qin Max puts flash charging and driver-assistance features into a sedan starting below $15,000 in China. It also gives BYD a new tool to repair a weakening core lineup: Qin sales fell 50.55% year-on-year in the January-July period, while July sales dropped 75.67%. The vehicle is on sale now, but the charging and range figures cited here come from BYD; no independent test is included.
Concrètement, la Qin Max intègre la recharge flash et des fonctions d’aide à la conduite dans une berline proposée à moins de 15 000 dollars en Chine. Elle offre aussi à BYD un nouvel outil pour redresser une gamme centrale en perte de vitesse : les ventes de Qin ont reculé de 50,55 % sur un an entre janvier et juillet, tandis que les ventes de juillet ont chuté de 75,67 %. Le véhicule est déjà commercialisé, mais les chiffres de recharge et d’autonomie cités ici proviennent de BYD ; aucun test indépendant n’est inclus.