BYD commercialise la Qin Max à recharge flash en Chine à partir de 14 720 dollars

BYD affirme que la version électrique de sa nouvelle berline Qin Max peut passer de 10 % à 97 % de charge en neuf minutes. L’entreprise a lancé la Qin Max jeudi, avec un prix compris entre 99 900 yuans (14 720 dollars) et 143 900 yuans pour ce nouveau modèle haut de gamme de sa famille Qin, disponible en versions 100 % électrique et hybride rechargeable DM-i. Le temps de recharge est une donnée communiquée par le constructeur, et les chiffres d’autonomie de la version électrique utilisent le cycle de test CLTC.

La version électrique associe la batterie Blade de deuxième génération de BYD à la recharge flash, le nom donné par l’entreprise à sa technologie de recharge ultrarapide. BYD affirme que le système peut fournir une puissance maximale par pistolet allant jusqu’à 1 500 kW. La batterie peut passer de 10 % à 70 % en cinq minutes, ou de 10 % à 97 % en neuf minutes. Les acheteurs bénéficient d’un an de recharge flash gratuite.

La Qin Max est une berline du segment B positionnée au-dessus de la Qin L et principalement destinée aux jeunes consommateurs. Ses versions électriques offrent une autonomie CLTC de 530 km ou 630 km, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,8 secondes. La version DM-i associe un moteur atmosphérique de 1,5 litre à un moteur de 175 kW, pour une autonomie de 320 km en tout électrique et de 2 370 km en combiné.

La voiture introduit également le système God’s Eye B de BYD, fondé sur un LiDAR, sur certaines variantes. Il prend en charge l’assistance à la navigation en ville et sur autoroute, ainsi que l’assistance au stationnement dans tous les scénarios. BYD affirme qu’il couvrira les pertes liées au stationnement et fournira un an de couverture pour l’assistance à la navigation en ville. Un agent IA intégré, appelé Didi Xia, est également inclus.

Concrètement, la Qin Max intègre la recharge flash et des fonctions d’aide à la conduite dans une berline proposée à moins de 15 000 dollars en Chine. Elle offre aussi à BYD un nouvel outil pour redresser une gamme centrale en perte de vitesse : les ventes de Qin ont reculé de 50,55 % sur un an entre janvier et juillet, tandis que les ventes de juillet ont chuté de 75,67 %. Le véhicule est déjà commercialisé, mais les chiffres de recharge et d’autonomie cités ici proviennent de BYD ; aucun test indépendant n’est inclus.