BYD apporte la recharge éclair en cinq minutes aux berlines grand public

La nouvelle offensive de BYD dans les berlines s’articule autour d’une recharge en cinq minutes. Les modèles électriques récemment lancés, la Seal 06 et la Qin MAX, peuvent passer de 10 % à 70 % en 5 minutes, puis atteindre 97 % en 9 minutes, grâce à la Blade Battery de deuxième génération et à la Flash Charging de BYD.

Ces voitures appartiennent clairement à la catégorie des berlines intermédiaires. Elles mesurent 4870 mm de long, 1890 mm de large et 1495 mm de haut, la Seal 06 étant désormais 150 mm plus longue que sa génération électrique précédente. L’autonomie va de 530 km avec la motorisation électrique de base à 630 km avec la version haut de gamme. La puissance atteint 240 kW (322 ch), transmis aux roues arrière, et la version la plus rapide atteint 100 km/h en 5,9 s.

Le système de recharge est important, car BYD développe un réseau autour de cette technologie. L’entreprise affirme exploiter plus de 7000 stations de recharge éclair en Chine et prévoit de dépasser 20 000 d’ici la fin de l’année, avec plusieurs points de recharge sur chaque site. Certaines anciennes stations-service sont transformées en lieux de recharge dotés de services pratiques, dans le cadre de partenariats avec notamment Sinopec, tandis que de nouveaux déploiements sont préparés avec Shell et sur des sites KFC.

La Qin MAX et la Seal 06 sont également disponibles en versions hybrides rechargeables. Leur autonomie en mode électrique est de 230 km et 320 km, mais leur puissance maximale de recharge est inférieure, à 48 kW et 74 kW. BYD mise plutôt sur le prolongateur d’autonomie pour les longs trajets, en annonçant une consommation de 2,59 l/100 km (~91 mpg) et jusqu’à 2370 km (1472 miles) d’autonomie totale combinée. La recharge plus lente pourrait inciter les propriétaires à moins recourir à la recharge rapide pendant les trajets sur route.

Alors, qu’est-ce qui change concrètement ? Pour un conducteur de véhicule électrique en Chine, l’association d’une autonomie de 630 km et d’une recharge en cinq minutes pourrait raccourcir les arrêts de recharge lors des longs trajets, à condition que le réseau Flash Charging en expansion soit disponible. La Qin MAX et la Seal 06 se différencient surtout par leur style, tandis que la principale distinction technique oppose les modèles électriques à propulsion et les hybrides rechargeables à traction avant. BYD affirme que toutes les versions de son système d’aide à la conduite God’s Eye surpassent déjà la nouvelle norme nationale chinoise. Les différences de logiciel et de réglage doivent encore être évaluées en conduite.