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The lights of the 2026 Chengdu Auto Show have barely come on when Fang Cheng Bao’s next move is already visible: the BYD brand has opened pre-orders for the Formula S and Formula S GT, priced from 230,000 to 280,000 yuan. They are the brand’s first sedan-line models, with the Formula S presented as a four-door liftback and the GT as a station wagon. Deliveries are expected to begin in early September, according to CarNewsChina.
Les lumières du salon automobile de Chengdu 2026 viennent à peine de s’allumer que la prochaine offensive de Fang Cheng Bao se dessine déjà : la marque de BYD a ouvert les précommandes des Formula S et Formula S GT, proposées entre 230 000 et 280 000 yuans. Il s’agit des premiers modèles de la marque appartenant à une gamme de berlines : la Formula S est présentée comme une berline à hayon à quatre portes, tandis que la GT est un break. Les livraisons devraient commencer début septembre, selon CarNewsChina.
Fang Cheng Bao began as BYD’s rugged off-road brand, with its Bao series, before adding the urban-focused Tai series. Formula S adds a more conventional electric-car shape. The model measures 5,060 mm long, 1,967 mm wide and 1,483 mm high, with a 2,960 mm wheelbase. The GT follows the same broad proportions and adds a larger trunk and an electrically powered tow hook.
Fang Cheng Bao a commencé comme la marque tout-terrain robuste de BYD, avec sa gamme Bao, avant d’ajouter la gamme Tai, davantage axée sur un usage urbain. La Formula S adopte une silhouette plus conventionnelle de voiture électrique. Le modèle mesure 5 060 mm de long, 1 967 mm de large et 1 483 mm de haut, avec un empattement de 2 960 mm. La GT reprend globalement les mêmes proportions et ajoute un coffre plus grand ainsi qu’un crochet d’attelage électrique.
Under the body, buyers can choose rear-wheel drive or all-wheel drive. Single-motor versions are rated at 245 kW or 300 kW; the dual-motor setup combines a 190 kW front motor with a 300 kW rear motor. Battery options are 76.744 kWh and 92.093 kWh LFP packs, with CLTC range figures — the test-cycle figures used for these models — reaching 900 km. The lineup is also slated to use BYD’s second-generation Blade Battery and Flash Charging.
Sous la carrosserie, les acheteurs peuvent choisir une transmission arrière ou intégrale. Les versions à moteur unique développent 245 kW ou 300 kW ; la configuration à deux moteurs associe un moteur avant de 190 kW à un moteur arrière de 300 kW. Les batteries disponibles sont des packs LFP de 76,744 kWh et 92,093 kWh, avec des chiffres d’autonomie CLTC — les valeurs du cycle d’essai utilisé pour ces modèles — pouvant atteindre 900 km. La gamme devrait également intégrer la deuxième génération de Blade Battery de BYD et Flash Charging.
The numbers are not yet a single, settled specification sheet. CnEVPost reports a lineup range from 730 kilometers to 900 kilometers, while CarNewsChina lists five options: 730 km, 750 km, 770 km, 830 km, and 900 km. Its separate breakdown gives one Formula S version 720 km, and describes the GT’s rear-wheel-drive range as 800 – 850 km. The full specifications are expected after the Chengdu show, so equipment and configuration will matter as much as the headline maximum.
Les chiffres ne correspondent pas encore à une fiche technique unique et définitive. CnEVPost fait état d’une autonomie comprise entre 730 kilomètres et 900 kilomètres, tandis que CarNewsChina recense cinq options : 730 km, 750 km, 770 km, 830 km et 900 km. Dans une autre répartition, le média attribue 720 km à une version de la Formula S et décrit l’autonomie du modèle GT à transmission arrière comme comprise entre 800 et 850 km. Les spécifications complètes devraient être publiées après le salon de Chengdu : l’équipement et la configuration compteront donc autant que le maximum annoncé.
So what changes for drivers? Fang Cheng Bao is putting a large electric liftback and a wagon within reach of customers who may not want an off-road vehicle, while retaining all-wheel drive, fast-charging technology and a choice of battery sizes. The models are still at the pre-order stage; the overseas markets mentioned for them remain a possibility under the Denza brand, not a confirmed rollout.
Qu’est-ce qui change pour les conducteurs ? Fang Cheng Bao met une grande berline électrique à hayon et un break à la portée de clients qui ne recherchent pas forcément un véhicule tout-terrain, tout en conservant la transmission intégrale, la recharge rapide et le choix entre plusieurs capacités de batterie. Les modèles sont encore au stade des précommandes ; les marchés étrangers évoqués pour ces véhicules restent une possibilité sous la marque Denza, et non un déploiement confirmé.