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At Budkovice Airport in Czechia, a drone crossed into a situation that demanded a quick decision: another aircraft entered its planned route. Operators received a conflict alert, approved a new flight path and watched it upload and execute while the drone remained connected. Honeywell says its new antenna handled the flight by switching between satellite and terrestrial links.
À l’aéroport de Budkovice, en Tchéquie, un drone s’est retrouvé dans une situation exigeant une décision rapide : un autre aéronef est entré sur sa trajectoire prévue. Les opérateurs ont reçu une alerte de conflit, approuvé une nouvelle trajectoire et observé son téléversement et son exécution, tandis que le drone restait connecté. Honeywell affirme que sa nouvelle antenne a géré le vol en basculant entre des liaisons satellite et terrestres.
The lightweight prototype was developed at Honeywell Aerospace’s European R&D center in Brno under the European Space Agency’s Iris Global program. Tested with Viasat’s satellite network, it was integrated with Honeywell’s VersaWave satcom system, allowing the aircraft to move between the two communication paths without losing command authority. The goal is beyond visual line of sight, or BVLOS—drone flights conducted beyond the pilot’s direct view.
Le prototype léger a été développé au centre européen de R&D de Honeywell Aerospace à Brno, dans le cadre du programme Iris Global de l’Agence spatiale européenne. Testé avec le réseau satellite de Viasat, il a été intégré au système de communications par satellite VersaWave de Honeywell, permettant à l’appareil de passer d’une voie de communication à l’autre sans perdre la capacité de pilotage. L’objectif est le vol au-delà de la ligne de visée, ou BVLOS — des vols de drones effectués hors du champ de vision direct du pilote.
The demonstration also put the antenna inside a broader traffic-management system. Frequentis supplied its Uncrewed Traffic Management suite for operator registration, flight authorizations and geo-awareness data. A Honeywell ground station combined telemetry from the drone with data from a crewed aircraft acting as an intruder, then helped the operator choose a safer route in real time.
La démonstration a également intégré l’antenne à un système plus large de gestion du trafic. Frequentis a fourni sa suite Uncrewed Traffic Management pour l’enregistrement des opérateurs, les autorisations de vol et les données de connaissance de la situation géographique. Une station au sol de Honeywell a combiné la télémétrie du drone avec les données d’un avion habité jouant le rôle d’intrus, puis aidé l’opérateur à choisir en temps réel une trajectoire plus sûre.
And concretely? The technology could support infrastructure inspections, logistics deliveries and emergency-response missions in which a drone must travel beyond its operator’s sightline. A second communications route reduces the risk that one broken link ends the connection, while the traffic-management tools provide a way to react when crewed aircraft or other drones share the airspace.
Et concrètement ? La technologie pourrait servir aux inspections d’infrastructures, aux livraisons logistiques et aux missions d’intervention d’urgence lorsqu’un drone doit s’éloigner au-delà de la ligne de visée de son opérateur. Une deuxième voie de communication réduit le risque qu’une seule liaison défaillante interrompe la connexion, tandis que les outils de gestion du trafic permettent de réagir lorsque des avions habités ou d’autres drones partagent l’espace aérien.
The result is promising but not yet a mass-market deployment. Czech industrial partners contributed to prototype production, and Brno University of Technology supported radio-frequency validation. Honeywell is now preparing the antenna for industrial-scale manufacturing and evaluating Czech suppliers for its wider supply chain. The live flights demonstrate the system’s operation in real conditions; they do not establish that commercial production or broad deployment has begun.
Le résultat est prometteur, mais il ne s’agit pas encore d’un déploiement grand public. Des partenaires industriels tchèques ont contribué à la production de prototypes, et l’Université technique de Brno a participé à la validation radiofréquence. Honeywell prépare désormais l’antenne à une fabrication à l’échelle industrielle et évalue des fournisseurs tchèques pour élargir sa chaîne d’approvisionnement. Les vols en conditions réelles démontrent le fonctionnement du système dans des situations concrètes ; ils n’établissent pas que la production commerciale ou un déploiement à grande échelle ont commencé.