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A 1.8-kilogram frame sits around the wearer’s hips, held in place by straps and clips rather than a futuristic full-body harness. That is the Ultra S, Hypershell’s top consumer mechanical exoskeleton, which the Chinese startup shipped this spring at 13,999 yuan. The company also shipped the Pro S at 6,999 yuan and the Max S at 9,999 yuan.
Un châssis de 1,8 kilogramme repose autour des hanches de l’utilisateur, maintenu par des sangles et des clips plutôt que par un harnais intégral futuriste. Il s’agit de l’Ultra S, l’exosquelette mécanique grand public haut de gamme de Hypershell, que la start-up chinoise a lancé ce printemps au prix de 13 999 yuans. L’entreprise a également lancé le Pro S à 6 999 yuans et le Max S à 9 999 yuans.
The Ultra S is built for outdoor use. Titanium alloy and woven carbon fiber replace stainless steel and PPA polymer, while a 1,000W motor can deadlift 40 kilograms in a demonstration. Its rated battery range is 30 kilometers on one charge, and two terrain modes address dunes and snow. The less expensive Pro S uses an 800W motor and has a 17.5-kilometer range.
L’Ultra S est conçu pour une utilisation en extérieur. L’alliage de titane et la fibre de carbone tissée remplacent l’acier inoxydable et le polymère PPA, tandis qu’un moteur de 1 000W peut soulever 40 kilogrammes en soulevé de terre lors d’une démonstration. Son autonomie annoncée est de 30 kilomètres par charge, et deux modes de terrain sont consacrés aux dunes et à la neige. Le Pro S, moins cher, utilise un moteur de 800W et affiche une autonomie de 17,5 kilomètres.
The more consequential change is software. Hypershell’s companion app uses end-to-end AI motion recognition — a low-latency model that reads sensor data to infer what the wearer is doing — and changes motor assistance in real time. Walking uses about 10 percent of the available motor power; the system can increase support for climbing or running, or provide downhill knee-load relief, without the wearer pressing a button.
Le changement le plus important concerne le logiciel. L’application compagnon de Hypershell utilise une reconnaissance des mouvements par IA de bout en bout — un modèle à faible latence qui lit les données des capteurs pour déduire ce que fait l’utilisateur — et modifie l’assistance du moteur en temps réel. La marche utilise environ 10 % de la puissance disponible du moteur ; le système peut augmenter l’assistance pour grimper ou courir, ou réduire la charge sur les genoux en descente, sans que l’utilisateur ait à appuyer sur un bouton.
That adaptation matters because a motor alone does not know when to help. Hypershell lets users configure the response curve in the app, including dialing down a lift that feels too aggressive. Comfort remains the binding constraint, however: the mount is still a basic strap-and-clip system, more like a weightlifting belt than a medical harness.
Cette adaptation est importante, car un moteur seul ne sait pas quand intervenir. Hypershell permet aux utilisateurs de configurer la courbe de réponse dans l’application, notamment de réduire l’intensité d’un mouvement de levage jugé trop agressif. Le confort reste toutefois le principal point de blocage : le système d’attache repose toujours sur de simples sangles et clips, davantage comparables à une ceinture d’haltérophilie qu’à un harnais médical.
So what changes in practice? Hikers and outdoor enthusiasts in China can now buy a consumer exoskeleton starting at less than 7,000 yuan, while serious outdoor users can choose the Ultra S. The products have reached retail, but the decisive evidence is still ahead: whether the promised assistance and comfort hold up through a season of real-world use.
Qu’est-ce que cela change en pratique ? Les randonneurs et amateurs d’activités outdoor en Chine peuvent désormais acheter un exosquelette grand public à partir de moins de 7 000 yuans, tandis que les utilisateurs pratiquant des activités extérieures plus exigeantes peuvent opter pour l’Ultra S. Les produits sont arrivés dans les rayons, mais la preuve décisive reste à venir : il faudra voir si l’assistance et le confort promis tiennent pendant une saison d’utilisation réelle.