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8月15日，贵阳市金仓路一处双向单车道窄街，成为第二届智驾大赛贵阳站预赛的关键考点。12辆车按顺序驶入，考核三点式掉头；37分钟后，11辆车未能自主通过，原因包括系统提前退出、车辆卡住、动作偏离或车主接管。埃安N60在车内人员与社会车辆协调后完成这一动作，搭载文远知行方案，总算力为200 TOPS。
Le 15 août, une rue étroite à voie unique à double sens située sur la route Jincang, à Guiyang, est devenue le point d’évaluation clé des qualifications de l’étape de Guiyang de la deuxième édition du championnat de conduite autonome. Les 12 véhicules y sont entrés successivement pour effectuer un demi-tour en trois temps ; après 37 minutes, 11 véhicules n’avaient pas réussi à franchir l’obstacle de manière autonome. Les raisons incluaient l’abandon prématuré du système, un véhicule bloqué, une trajectoire déviée ou une reprise en main par le propriétaire. L’Aion N60 a achevé la manœuvre après une coordination entre les occupants et les véhicules circulant sur la voie publique. Il embarque une solution de WeRide et dispose d’une puissance de calcul totale de 200 TOPS.
埃安N60最终得到117.81分（满分120），全场最高；其NOA全场景能力零扣分，接管次数为零。蔚来ES8配备三颗激光雷达、1000+TOPS算力，取得97.5分；智界R7得分88.42分，问界M9得分84.92分。最终晋级决赛的五辆车为埃安N60、蔚来ES8、风云T9L、智界R7和智己LS8。
L’Aion N60 a finalement obtenu 117,81 points (sur 120), le meilleur score de l’épreuve ; ses capacités NOA dans tous les scénarios n’ont subi aucune pénalité et le nombre de reprises en main est nul. Le Nio ES8, équipé de trois lidars et d’une puissance de calcul de 1000+TOPS, a obtenu 97,5 points ; le Luxeed R7 a obtenu 88,42 points et l’Aito M9, 84,92 points. Les cinq véhicules qualifiés pour la finale sont l’Aion N60, le Nio ES8, le Fengyun T9L, le Luxeed R7 et l’IM LS8.
这次掉头也说明，硬件规模与单点表现并不总是同步。ES8识别到对向车流会等待并完成了转向，但在窄路博弈中因等待、后车逼近和读秒，最终由车主接管。星纪元ET抢先转过车头，却被一辆公交车顶住，在5秒读秒即将结束时触发接管。乐道L60此前在火车站路口择路成功，但在这里虽有掉头意图，最终仍被卡住。
Ce demi-tour a également montré que l’ampleur des équipements et les performances sur un point précis ne vont pas toujours de pair. L’ES8 a identifié le trafic venant en sens inverse, a attendu puis effectué son virage, mais a finalement été repris en main par son propriétaire après avoir attendu dans cette négociation sur une route étroite, sous la pression du véhicule suivant et du compte à rebours. L’Exeed ET a commencé par faire pivoter son avant, mais s’est retrouvé bloqué par un bus ; une reprise en main a été déclenchée alors que le compte à rebours de 5 secondes touchait à sa fin. L’Onvo L60, qui avait auparavant réussi à choisir son itinéraire à un carrefour près d’une gare, avait bien manifesté ici l’intention de faire demi-tour, mais a finalement été bloqué.
N60的“零接管”需要附带两个前提。此前一次接管记录在赛后被主裁判复议取消，理由是单行道两侧被堵死、没有通行空间；此外，车辆掉头时，车内随行人员向场外社会车辆喊话，前车随后让出半个车位，N60借弯完成动作。比赛规则尚未书面界定这种道路沟通是否构成人为干预，相关录像已公开供核对。
Le résultat « zéro reprise en main » du N60 doit être interprété avec deux réserves. Une reprise en main enregistrée précédemment a été annulée après la course par l’arbitre en chef, au motif que les deux côtés de la voie à sens unique étaient bloqués et qu’il n’y avait aucun espace pour passer. En outre, au moment du demi-tour, un occupant a appelé des véhicules circulant sur la voie publique ; le véhicule situé devant a ensuite libéré une demi-place, permettant au N60 d’achever sa manœuvre en prenant le virage. Le règlement de la compétition ne précise pas encore par écrit si ce type de communication routière constitue une intervention humaine. Les images correspondantes ont été rendues publiques afin de permettre leur vérification.
具体而言，这场结果对比赛意味着，单车道掉头、社会车辆博弈等细节足以重新排列参赛车辆的表现顺序，但分数仍受裁定口径影响。在下一场山路决赛开始前，赛事需要回答喊话如何计入规则；参赛车辆则将在次日12:30面对新的测试。
Concrètement, ce résultat signifie pour la compétition que des détails comme les demi-tours sur une voie unique ou la négociation avec les véhicules circulant sur la voie publique peuvent suffire à rebattre le classement des véhicules engagés, tandis que les scores restent tributaires de l’interprétation retenue par les arbitres. Avant le début de la finale en montagne, la compétition doit préciser comment les appels verbaux sont pris en compte par le règlement ; les véhicules engagés seront, eux, confrontés à un nouveau test le lendemain à 12:30.