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At a handover ceremony in Zhengzhou, Henan province, on October 16, 2026, Firefly delivered its 90,000th vehicle. The small electric car from Nio Inc had started deliveries on April 29, 2025, so it reached this total in less than 18 months. It had passed its 80,000th vehicle in late August, about 1.5 months earlier.
Lors d'une cérémonie de remise à Zhengzhou, dans la province du Henan, le 16 octobre 2026, Firefly a livré son 90 000e véhicule. La petite voiture électrique de Nio Inc avait commencé ses livraisons le 29 avril 2025 ; elle a donc atteint ce total en moins de 18 mois. Elle avait franchi sa 80 000e unité fin août, environ 1,5 mois plus tôt.
The pace of September is what stands out. Firefly delivered 7,327 vehicles that month, up 26.9% year-on-year and above the previous record of 7,084 set in December 2025. That was 19.59% of Nio Inc's deliveries in September, the highest share since the brand began. The trend has not been smooth: deliveries rose to 6,946 in June, dropped to 5,771 in July, then recovered for two consecutive months. Over the first nine months of the year, Firefly delivered 48,122 vehicles, or 16.02% of the group's total.
Le rythme de septembre est ce qui ressort le plus. Firefly a livré 7 327 véhicules ce mois-là, en hausse de 26,9 % sur un an et au-delà du précédent record de 7 084 véhicules, établi en décembre 2025. Cela représente 19,59 % des livraisons de Nio Inc en septembre, la part la plus élevée depuis le lancement de la marque. La tendance n'a pas été régulière : les livraisons sont passées à 6 946 en juin, ont chuté à 5 771 en juillet, puis se sont redressées pendant deux mois consécutifs. Sur les neuf premiers mois de l'année, Firefly a livré 48 122 véhicules, soit 16,02 % du total du groupe.
Firefly is the group's bet on smaller cars and lower price segments, aimed mainly at younger buyers and urban commuters. Its body and wheelbase were too short for the fourth-generation battery swap stations, which is why it gained access to the fifth-generation network only on August 7. The brand has also widened its range with special editions, the latest being the Club Spiaggia, limited to 666 vehicles and launched on August 28.
Firefly est le pari du groupe sur les petites voitures et les segments de prix plus bas, visant principalement les jeunes acheteurs et les automobilistes urbains. Sa carrosserie et son empattement étaient trop courts pour les stations d'échange de batteries de quatrième génération, raison pour laquelle elle n'a accédé au réseau de cinquième génération que le 7 août. La marque a également élargi sa gamme avec des éditions spéciales, la dernière étant la Club Spiaggia, limitée à 666 véhicules et lancée le 28 août.
The larger ES8 follows a similar path. Its third generation reached 150,000 deliveries on September 20, the first anniversary of its launch, and Nio's head of user operations, Yang Bo, announced on Weibo that the 160,000th unit is due this week. The previous 10,000 took 30 days. The ES8 delivered 10,546 vehicles in September, the third month in a row above 10,000, and accounted for 49.47% of the Nio main brand's deliveries that month.
La ES8, plus grande, suit une trajectoire similaire. Sa troisième génération a atteint 150 000 livraisons le 20 septembre, le premier anniversaire de son lancement, et Yang Bo, responsable des opérations utilisateurs de Nio, a annoncé sur Weibo que la 160 000e unité est attendue cette semaine. Les 10 000 précédentes ont demandé 30 jours. La ES8 a livré 10 546 véhicules en septembre, troisième mois consécutif au-dessus de 10 000, et représente 49,47 % des livraisons de la marque principale Nio ce mois-là.
And so, concretely? For a buyer, a brand that reaches 90,000 cars in under 18 months is proof that a smaller, cheaper electric car finds customers in cities. For Nio, Firefly's share of the group's volume is now large enough that its monthly swings move the overall figures. The numbers still depend on monthly demand: the brand has had weak months this year, and the ES8 has already slipped 4.14% from August to September. What the next few months will show is whether the September record holds, a question the 90,000 milestone alone cannot answer.
Alors, concrètement ? Pour un acheteur, une marque qui atteint 90 000 voitures en moins de 18 mois prouve qu'une voiture électrique plus petite et moins chère trouve sa clientèle en ville. Pour Nio, la part de Firefly dans le volume du groupe est désormais suffisamment importante pour que ses variations mensuelles pèsent sur les chiffres globaux. Les résultats dépendent encore de la demande mensuelle : la marque a connu des mois faibles cette année, et la ES8 a déjà reculé de 4,14 % entre août et septembre. Ce que montreront les prochains mois, c'est si le record de septembre se maintient, une question à laquelle le cap des 90 000 ne suffit pas à répondre.