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At Geely dealerships across Belgium, the Netherlands and Luxembourg, the next small electric hatchback is due to arrive on September 11-12. The E2 will be available to order before then, and Geely’s local sales director, Eris Yahsi, said the first batch may be handed to owners at the same time.
Chez les concessionnaires Geely de Belgique, des Pays-Bas et du Luxembourg, la prochaine petite berline électrique à hayon doit arriver les 11 et 12 septembre. L’E2 pourra être commandée avant cette date, et Eris Yahsi, le directeur commercial local de Geely, a déclaré que la première série pourrait être remise aux propriétaires au même moment.
The E2 starts at 19,490 EUR in Belgium and Luxembourg, and at 20,990 EUR in the Netherlands. A limited-time 2,000 EUR discount is currently offered, while the standard prices for the entry E2 Pro are 21,490 EUR in Belgium and Luxembourg and 22,990 EUR in the Netherlands. Max and Ultra versions will cost more.
L’E2 démarre à 19 490 EUR en Belgique et au Luxembourg, et à 20 990 EUR aux Pays-Bas. Une remise de 2 000 EUR limitée dans le temps est actuellement proposée, tandis que les tarifs habituels de l’E2 Pro d’entrée de gamme s’élèvent à 21 490 EUR en Belgique et au Luxembourg, et à 22 990 EUR aux Pays-Bas. Les versions Max et Ultra seront plus chères.
The compact hatchback uses a 35 kWh battery in E2 Pro form, for 252 km of WLTP range. Max and Ultra versions carry a 47 kWh battery and quote 345 km under WLTP conditions. Geely has not disclosed the Benelux motor specification; in other markets, the car uses a single 85 kW electric motor on the rear axle.
La berline compacte à hayon utilise une batterie de 35 kWh dans sa version E2 Pro, pour une autonomie de 252 km selon le cycle WLTP. Les versions Max et Ultra embarquent une batterie de 47 kWh et annoncent 345 km dans les conditions WLTP. Geely n’a pas communiqué les caractéristiques du moteur pour le Benelux ; sur d’autres marchés, la voiture utilise un moteur électrique unique de 85 kW monté sur l’essieu arrière.
For shoppers, the practical choice is therefore between a lower-priced version with the shorter quoted range and pricier trims with the longer one. The E2 also brings a 375-liter trunk, a 70-liter front trunk, heated seats, a 14.6-inch screen, seven airbags and multi-link rear suspension. The quoted figures come from Geely’s launch information, and no independent road test of the Benelux version has yet been published.
Pour les acheteurs, le choix pratique se résume donc à une version moins chère avec l’autonomie annoncée la plus courte, ou à des finitions plus coûteuses offrant la plus longue. L’E2 propose également un coffre de 375 litres, un coffre avant de 70 litres, des sièges chauffants, un écran de 14,6 pouces, sept airbags et une suspension arrière multibras. Les chiffres annoncés proviennent des informations de lancement de Geely, et aucun essai routier indépendant de la version destinée au Benelux n’a encore été publié.
The model arrives with a track record in China. Sold there as the Geely Xingyuan, it became the domestic bestseller in 2025 and recorded 226,465 units handed over to customers so far in 2026, according to China EV DataTracker. In Benelux, the immediate test is simpler: whether this established Chinese-market hatchback can translate its compact format, three trims and scheduled September deliveries into local sales.
Le modèle arrive avec une solide expérience en Chine. Vendu sur place sous le nom de Geely Xingyuan, il est devenu le best-seller national en 2025 et a enregistré 226 465 unités livrées aux clients jusqu’à présent en 2026, selon China EV DataTracker. Au Benelux, le défi immédiat est plus simple : déterminer si cette berline compacte à hayon déjà bien établie sur le marché chinois peut convertir son format compact, ses trois finitions et ses livraisons prévues en septembre en ventes locales.