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On August 28, the first main unit of a giant ring crane rolled off a production line in China. XCMG, headquartered in Xuzhou, built it jointly with Beijing-based Sinopec Heavy Lifting & Transportation. The second unit is still to come, but once the two modules are integrated, the crane is expected to lift up to 14,000 tons—the capacity the companies associate with the world’s first machine of its kind.
Le 28 août, la première unité principale d’une immense grue annulaire est sortie d’une ligne de production en Chine. XCMG, dont le siège se trouve à Xuzhou, l’a construite conjointement avec Sinopec Heavy Lifting & Transportation, basée à Pékin. La deuxième unité doit encore être produite, mais une fois les deux modules intégrés, la grue devrait pouvoir soulever jusqu’à 14 000 tonnes — la capacité que les entreprises associent à la première machine de ce type au monde.
That scale is aimed first at nuclear construction. XCMG says the crane will handle plant modules and other major equipment for two nuclear islands, completing lifts from a single position with the same boom configuration. The first main unit can also carry out lifting operations independently, according to the company, although only the completed two-part system will reach its full capacity.
Cette échelle vise d’abord la construction nucléaire. XCMG affirme que la grue pourra manipuler des modules de centrales et d’autres équipements majeurs pour deux îlots nucléaires, en réalisant les levages depuis une position unique avec la même configuration de flèche. La première unité principale peut également effectuer des opérations de levage de manière autonome, selon l’entreprise, même si seul le système complet en deux parties atteindra sa pleine capacité.
The machine is not limited to nuclear sites. At conventional energy projects, it is designed to lift large towers and vessels as complete units instead of installing them section by section. That could reduce the risks linked to on-site assembly and pressure testing. Offshore wind is another intended use, as bigger turbines bring heavier components and greater lifting heights.
La machine ne se limite pas aux sites nucléaires. Sur les projets énergétiques conventionnels, elle est conçue pour soulever des tours et des cuves de grande taille d’un seul bloc, au lieu de les installer section par section. Cela pourrait réduire les risques liés à l’assemblage et aux essais de pression sur site. L’éolien offshore constitue un autre usage prévu, les éoliennes de plus grande taille impliquant des composants plus lourds et des hauteurs de levage supérieures.
Its electrical system is part of the pitch. An electric direct-drive system converts electric power directly into motion, XCMG says, cutting energy consumption by more than 30 percent and raising operating efficiency by 20 percent. The manufacturer also says the system could lower fuel costs and carbon emissions, but these figures have not been independently tested in the material available here.
Son système électrique fait partie de ses arguments de vente. Un système électrique à entraînement direct convertit directement l’énergie électrique en mouvement, affirme XCMG, réduisant la consommation d’énergie de plus de 30 % et augmentant l’efficacité d’exploitation de 20 %. Le fabricant affirme également que ce système pourrait réduire les coûts de carburant et les émissions de carbone, mais ces chiffres n’ont pas fait l’objet d’essais indépendants dans les documents disponibles ici.
So what changes in practice? If the completed crane performs as designed, nuclear and energy builders could move larger modules in one lift rather than assemble them at the worksite, while wind developers could access heavier turbine components. The immediate reality is narrower: the second modular unit still has to be completed and integrated, so the full 14,000-ton capability is not yet in service. The project is still under assembly.
Qu’est-ce que cela change en pratique ? Si la grue achevée fonctionne comme prévu, les constructeurs du nucléaire et de l’énergie pourraient déplacer des modules plus importants en un seul levage plutôt que de les assembler sur le chantier, tandis que les développeurs de parcs éoliens pourraient manipuler des composants d’éoliennes plus lourds. La réalité immédiate est plus limitée : la deuxième unité modulaire doit encore être achevée et intégrée, de sorte que la capacité complète de 14 000 tonnes n’est pas encore en service. Le projet est toujours en cours d’assemblage.