Les deux versions sont alignées bloc par bloc, dans l’ordre du texte : titre, l’essentiel, puis paragraphe par paragraphe. Quand la traduction a fusionné ou scindé un paragraphe, la case correspondante reste vide — on ne rapproche jamais deux passages au jugé.
For 100 seconds, Deep Blue Aerospace’s Thunder-RS engine kept firing. The commercial space startup, based in Wuxi, China, said the liquid-oxygen kerosene engine reached 1,297.5 kilonewtons of thrust, or about 132.3 tonnes, in its latest test—the first time it had crossed that steady-state duration threshold after a run of shorter firings.
Pendant 100 secondes, le moteur Thunder-RS de Deep Blue Aerospace a continué de fonctionner. La start-up spatiale commerciale, basée à Wuxi, en Chine, a déclaré que le moteur à oxygène liquide et kérosène avait atteint une poussée de 1 297,5 kilonewtons, soit environ 132,3 tonnes, lors de son dernier test — la première fois qu'il franchissait ce seuil de durée à régime stabilisé après une série d'allumages plus courts.
Thunder-RS is being developed for Nebula-2, Deep Blue Aerospace’s planned large reusable rocket. The company says the vehicle is designed to lift more than 25 tonnes into low Earth orbit. Its goal is repeated use: the company says reusability is central to Nebula-2’s design goals, and a rocket capable of flying multiple times can cut launch costs and increase launch frequency.
Thunder-RS est développé pour Nebula-2, la grande fusée réutilisable que Deep Blue Aerospace prévoit de construire. L'entreprise affirme que le véhicule est conçu pour placer plus de 25 tonnes en orbite terrestre basse. Son objectif est la réutilisation : l'entreprise affirme que celle-ci est au cœur des objectifs de conception de Nebula-2, et qu'une fusée capable de voler plusieurs fois peut réduire les coûts et accroître la fréquence des lancements.
The engine uses liquid oxygen and kerosene, while a significant part of its main structure is made with 3D printing. Deep Blue Aerospace says that manufacturing approach can speed up production and maintenance. The company was founded in 2016 by Huo Liang and has spent years testing its smaller Nebula-1, including a 100-meter hop in 2021, a one-kilometer flight in 2022 and a 10-kilometer vertical takeoff and landing test in Inner Mongolia in September 2024.
Le moteur utilise de l'oxygène liquide et du kérosène, tandis qu'une part importante de sa structure principale est fabriquée par impression 3D. Deep Blue Aerospace affirme que cette méthode de production peut accélérer la fabrication et la maintenance. L'entreprise a été fondée en 2016 par Huo Liang et teste depuis plusieurs années sa fusée plus petite, Nebula-1, avec notamment un bond à 100 mètres en 2021, un vol à un kilomètre en 2022 et un test de décollage et d'atterrissage verticaux à 10 kilomètres en Mongolie-Intérieure en septembre 2024.
So what changes, concretely? If the engine progresses from ground testing to a full-scale rocket, Nebula-2 is intended to carry heavier payloads than Nebula-1 while recovering and flying again. For now, the evidence is narrower: one 100-second engine test reported by the company, not an orbital flight or a demonstrated reuse cycle.
Alors, qu'est-ce qui change concrètement ? Si le moteur passe des essais au sol à une fusée grandeur nature, Nebula-2 doit transporter des charges utiles plus lourdes que Nebula-1, tout en revenant se poser et en revolant. Pour l'instant, les éléments disponibles sont plus limités : un test de moteur de 100 secondes rapporté par l'entreprise, et non un vol orbital ou un cycle de réutilisation démontré.
The test arrives during a broader Chinese push toward reusable launchers. LandSpace’s Zhuque-3 completed a land-based recovery of its first stage on Wednesday, while the Long March-10B’s first stage was recovered at sea on July 10. Those efforts place Deep Blue Aerospace’s engine work inside a national commercial-space race that has accelerated since China encouraged private companies to enter the sector in 2014.
Le test intervient dans le cadre d'une accélération plus large des lanceurs réutilisables chinois. Le Zhuque-3 de LandSpace a achevé mercredi la récupération terrestre de son premier étage, tandis que le premier étage du Long March-10B a été récupéré en mer le 10 juillet. Ces efforts inscrivent les travaux de Deep Blue Aerospace sur ses moteurs dans une course nationale au développement du spatial commercial, qui s'est accélérée depuis que la Chine a encouragé les entreprises privées à entrer dans ce secteur en 2014.