Les deux versions sont alignées bloc par bloc, dans l’ordre du texte : titre, l’essentiel, puis paragraphe par paragraphe. Quand la traduction a fusionné ou scindé un paragraphe, la case correspondante reste vide — on ne rapproche jamais deux passages au jugé.
In High Bay 3 of the Vehicle Assembly Building, booster segments are stacking for Artemis III. The latest sections carrying NASA’s worm logo went onto the launcher on August 20, leaving two motor segments on each booster; the nosecones and forward skirts are already inside the building. In nearby High Bay 2, teams have started installing four RS-25 engines on Core Stage 3, with at least Engines 2 and 3 visible in the latest images.
Dans la High Bay 3 du Vehicle Assembly Building, les segments des propulseurs sont empilés pour Artemis III. Les dernières sections portant le logo worm de la NASA ont été installées sur le lanceur le 20 août, laissant deux segments moteurs sur chaque propulseur ; les cônes de nez et les jupes avant se trouvent déjà dans le bâtiment. Dans la High Bay 2 voisine, les équipes ont commencé à installer quatre moteurs RS-25 sur le Core Stage 3 ; au moins les moteurs 2 et 3 sont visibles sur les dernières images.
The launch vehicle is not the only piece moving. At the Operations and Checkout Building, technicians completed the umbilical connections between the Artemis III Orion crew module and its European Service Module, then powered the crew module through those connections for the first time. At Marshall, teams are also preparing a spacer for Artemis III, which does not need the upper stage used on other SLS configurations.
Le lanceur n’est pas le seul élément à progresser. Au Operations and Checkout Building, les techniciens ont terminé les connexions ombilicales entre le module d’équipage Orion d’Artemis III et son European Service Module, puis ont alimenté le module d’équipage via ces connexions pour la première fois. À Marshall, les équipes préparent également une entretoise pour Artemis III, qui n’a pas besoin de l’étage supérieur utilisé sur les autres configurations SLS.
Behind that immediate launch hardware, NASA’s production flow now includes work for Artemis III, IV, V and VI. The Artemis IV liquid hydrogen tank has completed proof testing at Michoud, and its core stage boattail section has arrived in Florida. For Artemis V, the engine-section barrel is being moved into Michoud’s Vertical Assembly Center, where it will receive the ring that connects it to the liquid hydrogen tank.
Derrière ce matériel destiné au lancement immédiat, le flux de production de la NASA comprend désormais des travaux pour Artemis III, IV, V et VI. Le réservoir d’hydrogène liquide d’Artemis IV a terminé ses essais de pression à Michoud, et la section arrière de son étage central est arrivée en Floride. Pour Artemis V, le fût de la section moteurs est transféré dans le Vertical Assembly Center de Michoud, où il recevra l’anneau qui le relie au réservoir d’hydrogène liquide.
Artemis VI is the unresolved piece. NASA has begun work on a connecting ring for Core Stage 6, but the agency is still officially supposed to shift to commercial vehicles after Artemis V. The ring could therefore be long-lead manufacturing for a backup if commercial systems are not ready; whether the vehicle reaches full production remains unclear.
Artemis VI reste l’élément non tranché. La NASA a commencé à travailler sur un anneau de liaison pour le Core Stage 6, mais l’agence est toujours officiellement censée passer aux véhicules commerciaux après Artemis V. L’anneau pourrait donc correspondre à une fabrication nécessitant un long délai, destinée à servir de solution de secours si les systèmes commerciaux ne sont pas prêts ; la question de savoir si le véhicule entrera en production complète reste ouverte.
So what changes in practice? NASA is building ahead rather than handling each mission as a separate start, giving Artemis III a visible hardware pipeline while later missions already have tanks, engine sections or adapters in motion. The near-term milestone is still Artemis III, targeted for no earlier than June 2027, when Orion is expected to carry four crew members into Earth orbit. The four-vehicle production flow is real; Artemis VI’s final destination is not yet settled.
Qu’est-ce que cela change en pratique ? La NASA prend de l’avance au lieu de traiter chaque mission comme un lancement distinct, offrant à Artemis III une chaîne de matériel clairement visible tandis que des réservoirs, sections moteurs ou adaptateurs destinés aux missions suivantes sont déjà en production. L’échéance à court terme reste Artemis III, visée au plus tôt pour juin 2027, lorsqu’Orion devrait transporter quatre membres d’équipage en orbite terrestre. Le flux de production des quatre véhicules est bien réel ; la destination finale d’Artemis VI ne l’est pas encore.