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On the manicured lawns of California’s Monterey Car Week, Lucid has placed a very large bet on speed and space. The California-based electric vehicle maker unveiled the 1,070-horsepower Gravity GT-S, a seven-seat SUV that it says can accelerate from standstill to 60 mph in 3.1 seconds. Its electronically limited top speed is 155 mph.
Sur les pelouses impeccablement entretenues de la Monterey Car Week, en Californie, Lucid mise très gros sur la vitesse et l’espace. Le constructeur californien de véhicules électriques a dévoilé le Gravity GT-S de 1 070 ch, un SUV de sept places qui, selon lui, peut passer de l’arrêt à 60 mph en 3,1 secondes. Sa vitesse de pointe est limitée électroniquement à 155 mph.
The GT-S is the new range-topper for Lucid, a 10-year-old, Saudi-backed automaker, and carries a starting price of US$125,900. That figure becomes $127,750 with the mandatory $1,850 destination fee. Lucid is aiming at the Tesla Model X and Rivian R1S, while positioning the SUV ahead of three-row electric entries from Mercedes-Benz, BMW and Range Rover.
Le GT-S devient le nouveau modèle haut de gamme de Lucid, un constructeur automobile soutenu par l’Arabie saoudite et créé il y a dix ans, avec un prix de départ de 125 900 $ US. Ce montant passe à 127 750 $ avec les frais de destination obligatoires de 1 850 $. Lucid vise le Tesla Model X et le Rivian R1S, tout en positionnant son SUV face aux futurs modèles électriques à trois rangées de Mercedes-Benz, BMW et Range Rover.
The performance is not just a matter of motor output. Lucid’s dual-motor powertrain sits alongside a Dynamic Handling Package that continuously adjusts a three-chamber air suspension to the road and driving style. Independent rear-wheel steering turns opposite to the front wheels at low speeds for tighter maneuvers, then turns with them during faster lane changes and corners. The suspension can vary ground clearance from five inches to nine inches, lower itself at highway speeds and drop the rear for easier cargo loading.
Ces performances ne tiennent pas seulement à la puissance des moteurs. Le groupe motopropulseur bimoteur de Lucid est associé à un pack Dynamic Handling qui ajuste en permanence une suspension pneumatique à trois chambres en fonction de la route et du style de conduite. À basse vitesse, les roues arrière directrices indépendantes braquent dans le sens opposé aux roues avant pour resserrer les manœuvres, puis dans le même sens lors des changements de voie et des virages plus rapides. La suspension peut faire varier la garde au sol de cinq pouces à neuf pouces, s’abaisser à vitesse d’autoroute et abaisser l’arrière pour faciliter le chargement des bagages.
The electrical system is built around a 926-volt architecture and a 123-kWh battery. Lucid says the pack supports peak DC fast charging — direct-current charging — at 400 kW, adding 200 miles of range in 11 to 14 minutes with a 1,000-volt charger. A full 0% to 100% charge is listed at 52 minutes, while the claimed range reaches 373 miles. The vehicle’s 0.24 drag coefficient and lower overall weight than most rivals help explain those figures.
Le système électrique repose sur une architecture de 926 volts et une batterie de 123 kWh. Lucid affirme que la batterie accepte une recharge rapide en courant continu — la recharge en courant continu — à 400 kW, ajoutant 200 miles d’autonomie en 11 à 14 minutes avec un chargeur de 1 000 volts. Une charge complète de 0 à 100 % est annoncée en 52 minutes, tandis que l’autonomie revendiquée atteint 373 miles. Le coefficient de traînée de 0,24 et le poids total inférieur à celui de la plupart de ses rivaux contribuent à expliquer ces chiffres.
In concrete terms, the change is aimed at affluent families who want one vehicle to carry up to seven people without giving up sports-car acceleration. They also get a 34-inch curved display, a 12-inch central touchscreen, an infrared driver-attention sensor and a Pet Mode that keeps the cabin cool while parked. The performance and charging numbers are Lucid’s claims; the 3.1-second sprint and its fastest-SUV distinction still need independent testing.
Concrètement, cette évolution vise les familles aisées qui veulent un seul véhicule capable de transporter jusqu’à sept personnes sans renoncer aux accélérations d’une voiture de sport. Elles bénéficient également d’un écran incurvé de 34 pouces, d’un écran tactile central de 12 pouces, d’un capteur infrarouge d’attention du conducteur et d’un mode Pet Mode qui maintient l’habitacle au frais lorsque le véhicule est stationné. Les chiffres de performance et de recharge sont ceux annoncés par Lucid ; l’accélération en 3,1 secondes et le titre de SUV le plus rapide doivent encore être vérifiés par des essais indépendants.